脆弱性特征要素递次演化分析与评价方法研究.pdfVIP

第16卷第2期 北京交通大学学报(社会科学版) V01．16NO．2 of Sciences 2017年4月 Journal Edition) BeijingJiaotongUniversity(Social Apr．2017 脆弱性特征要素递次演化分析与评价方法研究 宋守信，许 葭，陈明利，翟怀远 (北京交通大学经济管理学院，北京100044) 摘要：脆弱性描述的是承载体应对风险的固有水平。从脆弱性角度讨论安全问题，可以找到对系统可能产 生危害的范围、可抵抗程度以及系统对威胁的适应程度，帮助安全管理者了解系统运营中的脆弱环节或者脆 弱点。研究发现：脆弱性的特征要素(暴露度、敏感度、适应度)间不是完全独立的，存在着递次呈现关系，可以 此为脉络建立一个脆弱性研究的理论体系，从而确定脆弱性管控的两条原则：进行有针对性的管理，逐个击 破；实行分层递进式管理，从源头抓起。脆弱性管控原则可为科学确定管理环节的先后顺序，有针对性地提 出安全管理措施，合理选择管理方案提供理论基础。 关键词：安全工程；脆弱性；递次演化；分析框架；评价模型；管理 中图分类号：X913．4 文献标识码：A 文章编号：1672—8106(2017)02—0057—09 一、引 言 在风险三个构成要素(威胁大小，承载体脆弱性高低，损失多少)的研究中，以往受到关注最多的是 对承载体构成的威胁大小和受到威胁侵犯以后产生的损失多少，而对处于事故链中间环节的承载体应 对风险脆弱性的高低关注相对不足。事实上，承载体遭受危险的威胁以后其影响规模如何，承受强度如 何，抵御能力如何，即承载体脆弱性如何，是决定风险后果的关键因素[1]。脆弱性描述的是承载体应对 风险的固有水平，从脆弱性角度讨论安全问题，可以找到威胁对系统可能产生危害的范围、可抵抗程度 以及系统对威胁的适应程度，能够更好的帮助安全管理者了解系统运营过程中脆弱的环节或者脆弱点 的存在。因此，把脆弱性作为风险三要素中针对承载体的重要考量因素是十分重要的。 脆弱性的研究最早集中于自然科学领域，如地下水、水资源、灾害学、生态系统等领域。20世纪90 年代以来，脆弱性这一概念逐步应用到很多研究领域，如灾害管理、生态学、公共健康、气候变化、土地利 用、可持续性科学、工程学、经济学等。脆弱性术语已经成为分析系统与外部环境相互作用程度、机理与 过程的一个非常基础性的科学知识体系，已经引起众多学科的研究和广泛应用。脆弱性概念的内涵也 从单纯针对自然系统的固有脆弱性逐渐演化为针对自然和社会系统的意义更为广泛的综合概念。王 岩[2]、黄晓军[3]、靳毅[43分别从城市脆弱性、社会脆弱性以及生态脆弱性的研究着手，梳理了脆弱性概 念、研究分类、分析框架、动力机制和评价方法；许葭¨1针对地铁网络化的特征，从内部因素、外部因素以 及通道因素3个维度分析脆弱性，并使用网络层次分析法对脆弱性进行评价；田亚平[61则考虑了区域人 地耦合系统的相关特征，建立了基底脆弱性、潜在脆弱性和现实脆弱性等三个评价层次的区域脆弱性评 价系统；邹君[71进一步采用了GIS／RS技术，相对于传统的评价方法，使得评价结果更为细致和精确。 可见，脆弱性研究已逐渐从注重各种基础设施的脆弱性评价发展到注重系统间各因素相互耦合对脆弱 性影响的研究。随着脆弱性研究领域的不断扩大，研究内容的逐渐深入，要求我们对脆弱性内涵的阐释 能更加明确，对脆弱性运行机理的表述应更加明晰，对脆弱性控制策略应更加有针对性。 现有的脆弱性研究比较重视应用，理论研究不多，尚未形成相对统一的概念及完整、合理的评价分 析方法；研究比较分散，各领域之间缺乏连贯主线，难以融会贯通，未能形成研究体系。因此，本文通过 收稿日期：2016-11-28 基金项目：国家社会科学基金重点项目“北京市地铁系统脆弱性评价及控制策略研究”(13AZD088)。 作者简介：宋守信，男，北京交通大学经济管理学院教授，博士生导师。研究方向：安全