精选17 华东交通大学——抓住机遇,把握优势,实现土木工程专业跨越式发展.pptVIP

* 有较高的学术水平 有良好的师德师风 熟悉教育教学规律 良好的交流和合作氛围 不断进取的团队建设目标 六、教学团队建设—组建原则 * 以提高教学质量为目标 以构建和谐集体为依托 以潜心教书育人为诺言 以服务区域经济为己任 以科研促进教学为手段 以实现教学创新为标志 六、教学团队建设—最终目的 * 道路与铁道工程团队 服务区域经济与行业建设一瞥 * 第6次铁路大提速环境振动与噪声研究测试现场 ——昌九城际铁路环境振动预测与控制研究 * 新八一大桥结构检测 * 赣粤高速公路高边坡治理研究 * 生米大桥主桥关键结点足尺模型试验 * 赣江西支特大桥 施工监控 成桥荷载试验 长期监测 目前是江西省最大跨度连续梁桥 * 曼谷新机场铁路连接线噪声与振动研究(与总部在比利时的D2S International 竞争) * 向莆铁路 东兴特大桥 建设施工现场 * 京九铁路滑坡整治与监测 * 泰赣高速公路边坡变形监测与稳定性评价 * 提速线路轨道过渡段均衡刚度研究 * 在土木工程专业建设过程中，如何进一步提高教学质量与办学水平，是许多教育工作者致力研究的课题，我校在以下方面进行了一些尝试，但在形成规模与制度方面还需要进一步探讨，主要有以下方面： 采用渐进式教学模式：在日常教学过程中尝试改进既有的专业教学组织管理模式，采用渐进式教学组织模式，专业课程逐步提前，学生第一学年开始进行专业导论讲授，开设部分专业概论课程，随后进行认识实习，使其尽早了解专业的未来。基本上每学期都会适当接触专业。 七、尝试与探讨 * 推行导师制：制定了本科生导师制实施方案，学生入学后即在导师指导下开展STS（科学、技术、服务）为主题的学习和研究活动，培养学生的素质和能力； 推行首席主讲制度：首席主讲即课程负责人，规定具有副教授以上职称、长期从事本门课程教学且效果优秀的教师或者各精品课程负责人才有申请资格，经过团队评议，学校公开任命，任期为三年。负责课程教学计划课程的审定，组织课程教学大纲（理论、实践）的编制、修订；教学进度计划的制度、执行、检查以及课程教材的选定、订购计划的填报和教材建设等工作。 七、尝试与探讨 * 推行团队负责人责任制：教学团队成员所承担课程，由团队负责人统一管理与考核。“团队负责人责任制”有利于教学规范化、系统化、专业化，责任重大，同时对保证精品课程的建设梯队起到积极的推动作用。 推行团队集体备课制：团队成员所承担课程尤其是精品课程定期进行集体备课，互相沟通，资源共享，知识互通，增强团队成员的整体授课水平，强化知识点的衔接，消灭知识的盲点。 七、尝试与探讨 * 谢 谢 ！ * 抓住机遇，把握优势，实现土木工程专业跨越式发展李 明 华2010年10月23日 * 华东交通大学坐落在“物华天宝、人杰地灵”美誉的英雄城—南昌。 是一所以工为主的教学研究型大学，学校环境优美，校园面积2800余亩。 1971年经国务院、中央军委批准将上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院迁往江西，改名为华东交通大学。 学校原隶属铁道部，2000年3月，转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”，并被江西省列为重点加强建设的高等院校，是博士学位立项建设单位。 * 汇报内容 专业基本情况 人才培养特色 专业发展优势 专业发展机遇 培养计划编制 教学团队建设 尝试与探讨 * 华东交通大学土木工程专业是我校办学历史较长（1975年）、教学资源配置齐全、师资力量雄厚、受到社会认可程度最高的专业，同时具有鲜明的交通学科特色（尤其是铁路交通特色）按大类招生的专业。 是江西省品牌专业、江西省十五及十一五重点学科 2001年获得“道路与铁道工程”硕士学位授予权 2003年获江西省示范性硕士点 是江西省“土木工程”一级学科硕士学位授权点 一、专业基本情况—现状 * 2004年获准组建“道路与铁道工程江西省重点实验室” 2007年获准组建“铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心” 2008年获国家第二批特色专业立项建设点 2008获准设立“铁路环境振动与噪声”博士后科研工作站 2008年定为江西省“重中之重”学科 2008年道路与铁道工程教学团队获江西省省级教学团队 在2005年第十次学位申报中，“道路与铁道工程” 学科被认定具备了培养博士研究生的基本条件 2009年成为江西省2008-2015年新增博士授权学科立项建设规划 * 一、专业基本概况—方向设置 土木工程设有4个专业方向： 建筑工程方