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中国科技论文在线
混凝土梁式桥非荷载因素损伤机理研究
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孙鑫 项高翔 张佳晔 汤万钧
1 辽宁工程技术大学土木与交通学院,辽宁阜新(123000 )
2 辽宁工程技术大学力学与工程学院,辽宁阜新(123000 )
3 辽宁工程技术大学资源与环境工程学院,辽宁阜新(123000 )
Email:sunxin7103@163.com
摘 要:本文主要研究了混凝土梁式桥在非荷载作用下的损伤机理,并总结了损伤的主要原
因是氯离子参与下的电化学反应引起的锈蚀和碱集料反应。针对钢筋的锈蚀做了Q235 的拉
伸试验,得到了钢材的应力应变曲线,证明了锈蚀对钢材的强度有很大的削弱。针对碱集料
反应本文从理论上进行了分析,并提出了一些预防的办法。
关键词:梁式桥损伤;钢筋锈蚀;碱集料反应;保护
1.引言
桥梁系统在交通中起控制作用,因此是交通中重要的部分,同时也是国家重要的基础设
施投资项目。在全部桥梁中,混凝土桥梁已经占绝大多数,据统计,1989 年欧洲桥梁中混
凝土桥梁占 70%,美国混凝土桥梁占52%,我国混凝土桥梁占90% 以上。然而我国在役混
凝土桥梁目前存在大量问题〔根据有关部门统计,仅公路桥梁就有5000 多座危桥,铁路有
病害桥6137 座,占桥梁总数的 18.8,其中混凝土桥为2675 座,混凝土裂损722 座[1] 。所以
研究混凝土梁式桥的损伤机理有重大的意义。
近几年国内出现了不少桥梁断裂的事件。给人民的生命及财产带来严重的损失。如:2007
年6 月15 日广东佛山九江大桥桥面的断裂。
2 .混凝土梁式桥简介
梁式桥是指其结构在垂直荷载作用下,支座只产生垂直反力,而无水平推力,以受弯为
主的主梁作为主要承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁(空腹梁)。因外形简
单,制作、安装、维修都较方便,因此广泛用于中小跨径桥梁。混凝土梁桥更兼有降低梁高
和跨越能力大的长处,因此国内外中小跨径的公路桥梁或城市桥梁,大部分采用混凝土粱式
桥这一形式。主要优点:①混凝土材料以砂、石为主,可就地取材,成本较低②结构造型灵
活,可模性好,可根据使用要求浇筑成各种形状的结构③结构的耐久性和耐火性较好,建成
后维修费用较少④结构整体性较好,刚度较大,变形较小;⑤可采用预制方式建造,将桥梁
构件标准化,进而实现工业化生产。缺点是①自重较大,通常占全部设计荷载的30 %一60
%,自重耗掉大部分材料的强度,因而大大限制其跨越能力②钢筋混凝土梁式桥其结构的抗
裂性能较差。
图1 混凝土梁式桥示意图
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3 .混凝土梁式桥的损伤机理
如上文所述,混凝土梁式桥有自重大、结构抗裂性差的缺点,所以较易受损伤,甚至断
裂。
钢筋混凝土结构的损伤机理或常见的影响机制一般包括三类,第一类是环境因素,主要
是混凝土的碳化,钢筋的锈蚀,侵蚀性气体或液体的影响,长时间高温或低温的影响等;第
二类是荷载的因素,主要包括疲劳损伤,高应力效应;第三类是结构自身的因素,主要包括
混凝土的强度时变性,钢筋的强度时变性,碱集料反应,收缩、徐变等。本文主要研究环境
因素中的钢筋的锈蚀和结构自身因素中的碱集料反应。
3.1 钢筋锈蚀
钢筋锈蚀是环境因素引起桥梁损伤的重要原因。而钢筋的锈蚀主要是由氯化物的侵蚀而
引起的。
3.1.1 钢筋锈蚀的电化学理论
钢筋表面具有电化学不均匀性,存在着电位较负的阳极区和电位较正的阴极区;一般钢
筋表面总处于混凝土孔隙液膜中,即钢筋表面阳极区和阴极区之间存在电解质溶液;由于混
凝土的多孔性,其构筑物总是透气和透水的,即通常氧可以通过毛细孔道达到钢筋表面作为
氧化剂接受钢筋发生腐蚀产生的自由电子。因此,钢筋表面存在活化状态,则可构成腐蚀电
池,钢筋就会发生电化学腐蚀。在不均质的混凝土中氯离子能够破坏钢筋表面钝化膜,使钢
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