混凝土梁式桥非荷载因素损伤机理研究教案.pdf

中国科技论文在线 混凝土梁式桥非荷载因素损伤机理研究 1 2 1 3 孙鑫 项高翔 张佳晔 汤万钧 1 辽宁工程技术大学土木与交通学院，辽宁阜新（123000 ） 2 辽宁工程技术大学力学与工程学院，辽宁阜新（123000 ） 3 辽宁工程技术大学资源与环境工程学院，辽宁阜新（123000 ） Email:sunxin7103@163.com 摘 要：本文主要研究了混凝土梁式桥在非荷载作用下的损伤机理，并总结了损伤的主要原 因是氯离子参与下的电化学反应引起的锈蚀和碱集料反应。针对钢筋的锈蚀做了Q235 的拉 伸试验，得到了钢材的应力应变曲线，证明了锈蚀对钢材的强度有很大的削弱。针对碱集料 反应本文从理论上进行了分析，并提出了一些预防的办法。 关键词：梁式桥损伤；钢筋锈蚀；碱集料反应；保护 1．引言 桥梁系统在交通中起控制作用，因此是交通中重要的部分，同时也是国家重要的基础设 施投资项目。在全部桥梁中，混凝土桥梁已经占绝大多数，据统计，1989 年欧洲桥梁中混 凝土桥梁占 70%，美国混凝土桥梁占52%，我国混凝土桥梁占90% 以上。然而我国在役混 凝土桥梁目前存在大量问题〔根据有关部门统计，仅公路桥梁就有5000 多座危桥，铁路有 病害桥6137 座，占桥梁总数的 18.8，其中混凝土桥为2675 座，混凝土裂损722 座[1] 。所以 研究混凝土梁式桥的损伤机理有重大的意义。 近几年国内出现了不少桥梁断裂的事件。给人民的生命及财产带来严重的损失。如：2007 年6 月15 日广东佛山九江大桥桥面的断裂。 2 ．混凝土梁式桥简介 梁式桥是指其结构在垂直荷载作用下，支座只产生垂直反力，而无水平推力，以受弯为 主的主梁作为主要承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。因外形简 单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中小跨径桥梁。混凝土梁桥更兼有降低梁高 和跨越能力大的长处，因此国内外中小跨径的公路桥梁或城市桥梁，大部分采用混凝土粱式 桥这一形式。主要优点：①混凝土材料以砂、石为主，可就地取材，成本较低②结构造型灵 活，可模性好，可根据使用要求浇筑成各种形状的结构③结构的耐久性和耐火性较好，建成 后维修费用较少④结构整体性较好，刚度较大，变形较小；⑤可采用预制方式建造，将桥梁 构件标准化，进而实现工业化生产。缺点是①自重较大，通常占全部设计荷载的30 ％一60 ％，自重耗掉大部分材料的强度，因而大大限制其跨越能力②钢筋混凝土梁式桥其结构的抗 裂性能较差。 图1 混凝土梁式桥示意图 -1- 中国科技论文在线 3 ．混凝土梁式桥的损伤机理 如上文所述，混凝土梁式桥有自重大、结构抗裂性差的缺点，所以较易受损伤，甚至断 裂。 钢筋混凝土结构的损伤机理或常见的影响机制一般包括三类，第一类是环境因素，主要 是混凝土的碳化，钢筋的锈蚀，侵蚀性气体或液体的影响，长时间高温或低温的影响等；第 二类是荷载的因素，主要包括疲劳损伤，高应力效应；第三类是结构自身的因素，主要包括 混凝土的强度时变性，钢筋的强度时变性，碱集料反应，收缩、徐变等。本文主要研究环境 因素中的钢筋的锈蚀和结构自身因素中的碱集料反应。 3.1 钢筋锈蚀 钢筋锈蚀是环境因素引起桥梁损伤的重要原因。而钢筋的锈蚀主要是由氯化物的侵蚀而 引起的。 3.1.1 钢筋锈蚀的电化学理论 钢筋表面具有电化学不均匀性，存在着电位较负的阳极区和电位较正的阴极区；一般钢 筋表面总处于混凝土孔隙液膜中，即钢筋表面阳极区和阴极区之间存在电解质溶液；由于混 凝土的多孔性，其构筑物总是透气和透水的，即通常氧可以通过毛细孔道达到钢筋表面作为 氧化剂接受钢筋发生腐蚀产生的自由电子。因此，钢筋表面存在活化状态，则可构成腐蚀电 池，钢筋就会发生电化学腐蚀。在不均质的混凝土中氯离子能够破坏钢筋表面钝化膜，使钢