基于FMEA的157FMI摩托车发动机质量功能改善申报表.docVIP

编号： 陕西省 工业工程改善创意竞赛 团队申报表 作 品 名 称 基于FMEA的157FMI摩托车发动机质量功能改善 队长及联系电话 张豪 团 队 成 员 张豪 郭雪 王波 2010年 5月 21日 信 息 简 表 作品名称 基于FMEA的157FMI发动机质量功能改善 参赛人员 张豪、郭雪、王波 所属院系 机电工程学院 联系人 张豪 联系人电话E-mail sunrain2608@163.com 摘要 发动机是摩托车的核心，是摩托车的动力来源，它直接影响着摩托车的机动性、经济型、可靠性及耐久性。在日常生活中，我们经常会遇到：摩托车启动困难甚至不能启动；启动后熄火、怠速不稳，骑行时动力不足等多种多样的问题。摩托车出现这些问题极有可能是发动机出现了问题。因此对发动机进行可靠性研究是非常必要的，它对于发动机的初期可靠性设计具有重要意义。 本文首先介绍了发动机的基本组成零部件及其功能，然后对其中的重要零部件进行失效模式分析（FMEA）进而发现薄弱的环节，并提出可能采取的预防改进措施，从而为初级阶段的设计提供有用的信息。本文选取了风险优先数最大的曲轴裂纹这一失效模式为研究对象，运用排列图进一步对其原因进行分析并提出改善建议和意见，从而为设计阶段提供信息，避免出现不必要的麻烦。 主要解决的 问 题 分析发动机零部件潜在的失效模式及其原因，并确定了各个失效模式的风险优先数（RPN），然后对RPN值最大的曲轴裂纹这一失效模式进行进一步分析，运用排列图找出引起失效的主要原因并提出改善建议。 项目主要创新点 运用FMEA方法对发动机整体进行失效模式分析，从而发现薄弱环节进而指导设计。 运用排列图对曲轴产生裂纹原因进行主次因素的划分。 详细内容描述 研究主要问题或主要解决的问题（800字以内） 在日常生活中，我们经常会遇到摩托车发动机启动困难甚至不能启动；启动后熄火、怠速不稳，骑行时动力不足等问题。这很有可能是发动机出现了问题。 本文主要研究发动机的基本构造和主要零部件的失效模式和预防改进措施。发动机的整体构造由机体、曲轴连杆组、润滑系统、配气机构、冷却系统、燃料系统等组成，见图1。 图1 摩托车发动机系统结构图 各个部分的主要功能如下： 机体子系统:主要包括气缸体、气缸盖和活塞组合。气缸体和气缸盖的功能是支撑和安装发动机其它零部件，承受发动机工作时产生的各种冲击力和转矩。 活塞组的作用是和气缸盖、气缸体组成燃烧室，并将动力传递给曲轴连杆组。 曲轴连杆组：主要包括连杆和曲轴等发动机主要运动件，它的主要功能是将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动，从而输出功率并带动有关附件工作。 润滑系统：润滑系统的主要功能是润滑发动机中运动机件的接触表面，以减少摩擦和磨损，并带走摩擦产生的热量，从而保证发动机正常工作，提高工作可靠性和延长使用寿命。 配气机构：它是按发动机的要求，定时把可燃混合气吸入气缸，并定时把废气从气缸中排出，以保证发动机正常工作。 冷却系统：157FMI发动机大多采用自然风冷的方式，即利用摩托车行驶时迎面吹来的空气流，通过气缸体和气缸盖的散热片将热量带走。 燃料系统主要由喷油系统、点火系统、空气滤清装置组成，主要作用是完成燃料加工，其工作状况将直接影响发动机的启动性、经济性核动力性等指标。 主要零部件的失效模式分析见附件1表1-13。 研究的方法或解决问题的方法（2000-3000字） FMEA是一种由下而上的系统化分析方法，它通过对系统各个部分潜在的故障模式分析，提出可能采取的预防改进措施，以提高产品的可靠性。FMEA通常按系统、分系统、子系统的构成模式分级进行，其工作步骤:分析系统潜在的各种故障；找出产生故障的原因；分析故障对产品的影响后果；提出改进措施。 故障影响及效应分析（FMEA）实施程序： (1)研究系统的结构与功能并根据产品的功能绘制产品的可靠性框图（见图2）。 图2 摩托车发动机可靠性框图 (2)划分系统的功能等级。前一阶段的失效效应就是后一阶段的失效模式。 (3)建立故障模式清单，尽量不要漏选。 (4)分析造成故障的零部件。 (5)分析零部件可能发生的故障即估计故障模式并分析故障机理 (6)分析零部件失效后对子系统或总体的影响 (7)针对各种失效模式、原因和效应提出可能的预防措施。 (8)分析与预测产品故障的风险优先数，并将故障按严重程度进行等级分类。 一般评价是