气缸套径向变形对活塞环弹流润滑性能的影响 study on the effects of cylinder liner radial deformation on elastohydrodynamic lubrication performance of piston ring.pdfVIP

第2期(总第168期) 车用发动机 No．2(SeHalNo．168) 2007年4月 VEHICLEENGlNE Apr．2007 气缸套径向变形对活塞环弹流润滑性能的影响 叶晓明，蒋炎坤，郝秀丽，张毅 (华中科技大学能源与动力工程学院，湖北武汉430074) 摘要：以弹流润滑理论为基础，发展了一种活塞环三维弹性流体动压润滑数值分析模型。为了研究气缸套径 向变形对活塞环弹流润滑性能的影响，建立了椭圆形气缸套模型，分析了气缸套不同变形量时的油膜压力、油膜厚 度和润滑表面弹性变形等性能参数。计算结果表明，气缸套径向发生变形时，油膜压力分布、最大油膜压力、油膜 厚度分布、最小油膜厚度以及润滑表面弹性变形等都会发生明显变化。因此，分析活塞环弹流润滑性能时考虑气 缸套径向变形的影响是非常妊要的。此外，为了提高活塞环润滑性能应尽量减少气缸套和活塞环的径向变形量。 关键词：内燃机；活塞环；弹流润滑；流体动力润滑；数学模型 文献标志码：B 文章编号：1001—2222(2007)02—0022—04 中图分类号：TK401 活塞环一气缸套是内燃机中最为重要的摩擦系 式中，|}l为名义油膜厚度；p为平均油膜压力；户为机 统，其润滑性能的好坏将直接影响到内燃机整机的 油黏度；ID为机油密度；hT为实际油膜厚度平均值； 动力性、燃油经济性、尾气的排放及可靠性等。因 屯和≯，为压力流量因子；屯为剪切流量因子；盯为两 此，从机理上对其润滑性能进行研究，以此来改善活 粗糙表面综合粗糙度；【，为活塞环与气缸套的相对 塞环的润滑状况，减少活塞环与气缸套间的摩擦损 运动速度；t为时间项。 失就显得尤为重要。 1．2油膜几何方程 以往对活塞环润滑性能的研究大都基于活塞环 h是指不考虑表面粗糙度时活塞环和气缸套两 和气缸套都是轴对称的假设，并只对其流体动压润 润滑表面之间的油膜厚度，其表达式为 滑性能进行分析。其实这是不精确的，具有一定的 (2) h—ho+h。+h，+V(z，y)。 局限性。因为气缸套在实际工作过程中受到各种因 式中，h。为活塞环和气缸套两润滑表面之间的最小 素影响会发生变形，沿圆周方向并不能完全满足轴 油膜厚度；^。和h，分别为油膜厚度在气缸套轴向和 对称性。此外，在点火上止点附近由于燃烧室气体 径向上的增量；V(z，3，)为活塞环和气缸套两润滑 压力急剧上升，导致油膜压力也随之增大。活塞环 表面法向总的弹性变形量。 和气缸套润滑表面在较高油膜压力作用下必然发生 对于桶面形活塞环，其外轮廓线可以用一抛物 较大的弹性变形，此时需考虑润滑表面弹性变形对 型的二次曲线来描述，此时h；的表达式为 活塞环润滑性能的影响。为此，本研究发展了一种 活塞环三维弹性流体动压润滑数值分析模型，以此 Jl。一掣。 L5J(3) nz一1广。 来分析润滑表面变形对活塞环润滑性能的影响。 式中，b为活塞环轴向有