气流激振力作用下碰磨转子的分叉现象 the bifurcation phenomena of rubbing rotor under flow induced force.pdfVIP

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2017-07-24 发布于上海
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气流激振力作用下碰磨转子的分叉现象 the bifurcation phenomena of rubbing rotor under flow induced force.pdf

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气流激振力作用下碰磨转子的分叉现象 the bifurcation phenomena of rubbing rotor under flow induced force

第. 卷第’ 期汽! 轮! 机! 技! 术 S:CX . H:X ’ ##* 年月 /V2EHG /GTMH+F+I‘ B1?X ##* 气流激振力作用下碰磨转子的分叉现象 ’，冷小磊，孟! 光，赵三星，荆建平（’ 南京航空航天大学航空宇航学院振动所，南京’## ’* ；上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室，上海### ）摘要：采用超超临界压力是提高汽轮机热效率的重要途径。随着蒸汽参数的提高，作用在转子上的激振力将显著增大，使得机组发生气流激振的可能性远远大于亚临界机组，因此有必要对气流激振作用下转子的非线性动力学特性加以研究。本文采用双控体模型来计算气封腔内的蒸汽对转子的激振力，分析了气流激振力作用下的碰磨转子的分叉特性。着重讨论了输入气压、密封间隙及转子转速等决定气流激振力大小的因素对碰磨转子分叉特性的影响。研究结果表明，气流激振力将明显抑制碰磨转子的拟周期运动。这种抑制作用随着输入气压的升高、密封间隙的减小而增强。关键词：非线性动力学；转子动力学；碰磨转子；气流激振力；分叉分类号： +,! ! ! 文献标识码：-! ! ! 文章编号：’##’%$.. （##* ）#’%###’%#* /01 234567893:; 01;:=1;8 :4 5??3;@ :9:6 5;A16 BC:D E;A571A B:671 FGHI J38:%C13’，，KGHI I58;@ ，LM-+ N8;%O3;@ ，PEHI P38;%Q3;@ （’ E;R939591 :4 S3?6893:; G;@3;1163;@ 1R18670，T:CC1@1 :4 -16:RQ871 G;@3;1163;@，H8;U3;@ V;3WX :4 -16:;85937R 8;A -R96:;85937R， H8;U3;@ ’##’*，T03;8 ；，/01 N9891 Y1Z F8? :4 S3?6893:; ，N0:7[ \ H:3R1，N08;@083 P38: /:;@ V;3W16R39Z ，N08;@083 ### ，T03;8 ） !#$%’$ ：/016=8C Q:D16 5;39 8A:Q93;@ 5C968%R5Q16 7639378C Q868=1916R 3R 8; 3=Q:698;9 =190:A 9: 3;7618R1 39R 9016=8C 1443% 731;7ZX -C:;@ D390 901 3;7618R3;@ :4 901 R9618= Q868=1916R，901 4C:D 3;A571A 4:671 8793;@ :; 901 6:9:6 :4 8 Q:D16 5;39 3R 1;% C86@1A R3@;34378;9CZX -R 8 61R5C9 ，901 Q:RR3?3C39Z 9089 901 R9618= 1O739893:; :7756R 3; 8; 5C968%R5Q16 7639378C 9016=8C Q:D16 5;39 3R =570 03@016 908; 3; 8 R5?%7639378C :;1X N: 39 3R ;171RR86Z 9: 8;8CZ]1 901 ;:;C3;186 AZ;8=378C 7086879163R937R :4 8 6:9:6 R5?U1791A 9: 4C:D 3;A571A 4:671X E; 903R Q8Q16，;5=1637 =190:A 3R 5R1A 9: 8;8CZ]1 901 ; 7086879163R937R :4 8 65??3;@ 6:9:6 D390 4C:D 3;A