纳莉台风登陆时的结构演变之都卜勒雷达资料分析.PDFVIP

九十六年九月 蔡雅婷 陳台琦 167 納莉颱風登陸時的結構演變之都卜勒 雷達資料分析 蔡雅婷 陳台琦 中央大學大氣物理研究所 （中華民國九十五年十月五日收稿；中華民國九十六年八月十六日定稿） 摘 要 本研究利用雙雷達風場合成和反演擾動壓力場 ，進而分析颱風風場在登陸期間結構的變化 ，瞭解 颱風和地形間的交互作用 ，再藉由動量方程式的診斷分析 ，進一步了解颱風在登陸期間 ，造成颱風結 構產生變化的原因 。 分析結果為 ：登陸時颱風風場具有非軸對稱特徵 ，切向風場分布受到地形影響 ，原本在海上傾斜 的最强風半徑結構變得較為直立 ，徑向風低層徑向入流會沿著地形增厚。中高層切向風場在雪山山脈 附近 ，風速大於 25m/s 強風速區之範圍變大 。動量收支分析結果顯示 ，此中高層風速之增加和動量支 垂直傳送 （對流）有關 ；而對流的不均勻分布 ，亦增加切向風場分布的非軸對稱特徵 。中層徑向風場 在山脈的附近有徑向外流極大值產生 ，中高層之徑向風場的分布型態為 ，在分析範圍北面入流區非軸 對稱風速值隨時間增加同時有氣旋式平移的現象 ，由徑向風場在分析半徑30 公里之徑向風剖面顯示 ， 低層 （高度2 公里以下）為入流、中層 （高度3～5 公里）為外流，高層 （高度5 公里以上）則具相當 高之非軸對稱特徵 ，有顯著的內流區和外流區 。 由動量方程收支發現 ，切向風風速值隨時間遞減 ，其中由近地層向上傳送因地面摩擦之較低切向 風的垂直傳送十分重要 ；垂直傳送項對低層入流增厚有相當程度的貢獻 。雖然切向風隨時間遞減 ，但 是低層仍然有深厚的徑向入流來維持對流的發展產生大雨 。 關鍵字 ：切向風 、徑向風、動量收支 168 大氣科學 第三十五期第三號 一 、前 言 Track Display)方法反演颱風登陸前的軸對稱切向 颱風的生成 、發展 ，大部份的時間發生在海 風和徑向風 ，及非軸對稱切向風 ，分析颱風登陸 上 ，但受限於傳統觀測站的不足，加上飛機 、衛 前回波及風場的三維結構 ，發現切向風場有不對 星等觀測在時間和空間解析度上的限制 ，使我們 稱特徵 。Wang et al.(2003) 、張等 （2003 ）由二維 對於颱風的中尺度結構瞭解十分有限 。而在地面 雨滴譜儀觀測發現納莉颱風 （2001 ）在登陸期間 的傳統雷達、飛機觀測以及機載雷達相繼應用之 的强降水是由個數很多的小粒徑雨滴 ，在經過局 後，颱風的三維結構才慢慢被發掘 ；其飛機觀測 部地區的輻合使雨滴聚集所造成。Liou et al.(2006) 多半是在寬廣的洋面上，所以對於研究登陸中颱 利用Extended-GBVTD 方法進一步反求非軸對稱 風結構 ，仍相當有限。 颱風風場結構 ，提高非軸對稱徑向風場之準確 性 ，發現颱風登陸後風場結構有不對稱特徵。 在過去的研究中 ，Shea and Gray (1973)收集 飛機飛行高度的資料 ，進行合成分析 ，得到颶風 納莉颱風(2001)在侵台時 ，其颱風結構受到 內核環流結構 ，發現切向風場和徑向風場之極值 台灣複雜地形所影響 ，使得水氣受到地形抬升後 隨高度改變 ，風場為不對稱特的。隨後機載都卜 凝結而帶來豐沛降水 ，對全台造成嚴