离港系统培训教材..docVIP

离港系统培训教材 第一部分 系统简介1 计算机离港控制系统(Departure Control System)，2 简称DCS，3 UNISYS公司的航空公司旅客服4 CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? CKI (Check-in)FDC ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? LDP （Load-planning）2 关于USAS CKI（值机概述）USAS CHECK-IN（USAS CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的 USAS CKI记录旅客所乘座的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。Check-in的方式。每种方式都可以有座位选择：1姓名方式（Name）USAS CKI具有搜索旅客姓名全称能力（与USAS RES相似），允许GO- SHOW、NO-SHOW、NOREC以及超售等因素的调协2部分姓名方式（Partial Name）3以序号方式（Numeric）未订座旅客。旅客订座情况可从票面识别，其姓名输入到订座及离港系统 中。对于未订座旅客或ID（Industry Discount）旅客，其姓名随后显示。4手工方式（Manual）Check-in. USAS CKI允许自动和非自动办理航班。Check-in指令可以在任何有定义的航空公司的VDU（终端）上使用，每个 ? VDU可以同时办理多个航班。反过来，每个航班可以在任何一台VDU办Check-in手续时，该航班所有航段的起始航站可Check-in手续，起始站进行座位分配，其余的航站都留有可 利用的座位USAS CKI指令设计为简洁的工作人员、旅客、与系统之间的对话方式。当USAS CKI存有旅客数据时，值机员可提取旅客记录为其办理乘机手续。记录，或旅客记录未被证实时，该旅客被接收时，被列为候补旅客，系统不会接收，而是产生候补号。当飞机仍有剩余座位时，再将其正式接收。?在接收这类旅客时，系统同时为旅客建立PNR及其它数据记录。?在办理值机前，离港系统可为VIP、GROUP、或其他有特殊需求的旅客预留 ?客。?若有特殊情况时，可解除已预留的座位。?对于多航段航班，旅客可在起始站一次办理全程的的乘机手续，使旅客在过?站时不必提取行李。?limit travel time control为旅客办好乘机手续后，从值机柜台到登机口的通行Check-in的VDU都必须设定此项，否则旅客不会被接收USAS CKI会在情况允许的 情况下，根据候补旅客的优先等级，自动接收候补旅客。若候补旅客没有到 达机场，由USAS CKI自动处理的候补旅客或由值机员处理的候补旅客将被 列为Notification Category，即需要通知的旅客。值机员需对此类旅客进行处 理。未被接收的旅客可以转换到其它航班上，同时保留旅客的check in data, ? 包括旅客办理check-in时被列为候补的优先等级。USAS CKI同时可以处理机场税和超重行李税。 USAS CKI需要来自航班操作数据和订座系统的信息，一般情况下，所有的 数据都自动存放在FDC(Flight Date Control)中，订座系统自动向离港系统传 送数据。当有意外情况发生，系统不能自动提供所须信息时，离港系统设置??USAS CKI与USAS RES的连接（离港系统与订座系统的连接）：? 港系统传送旅客名单报PNL和旅客增减名单报ADL。值机结束后，离港系 统向订座系统传送最后销售报PFS，向订座系统提供详细的最后登机人数、GO-SHOW人数、NO-SHOW人数，以便于订座部门控制RES与DCS间的关系可以简单表示如下: ? ? PNL,ADLRES ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? DCS? ? ? ? ? ? ? ? ? ?PFS,PIL?USAS CKI的使用基于三种不同的与订座系统的接口环境，分别为：1 Stand-alone(单独的)USAS CKI接收从订 ? 座系统传送过来的旅客名单报PNL(Passenger Name List),或旅客增减名单 ? 报ADL(Addition-Delete List)。Stand-alone接口方式使离港系统不能通过 ? 订座系统为没有订座的旅客订座，而是通过旅客所持机票的确认状态、所 ? 乘座飞机的实际载客量、以及旅客所持的机票接