全回转式起重船局部结构强度研究.pdfVIP

王立军，等： 全回转式起重船局部结构强度研究 全回转式起重船局部结构强度研究 王立军，王 伟 (浙江海洋学院 船舶与建筑工程学院，浙江 舟山 316004) 提 要 船舶结构的优化设计能充分发挥其特有 的性能，降低建造成本。以某全回转式起重船为研究 对象，建立有限元模型，根据其在各种起吊载荷状态 下，对其局部结构强度进行有限元分析，并对部分结构 进行加强。 关键词 起重船 强度 有限元分析 中图分类号 U663 文献标识码 A 1 前言 起重船不仅是港口装卸货物的重要工具，而且 在港建水工作业、造船工程、桥梁建设、水下救捞以 及各种海洋工程中均具有广泛的用途。由于起重船 的特殊性，其线型、主尺度和装载上与常规船有很大 图1 有限元模型示意图 的差别，如甲板面积大，船舶重心高，船舶宽度与吃 水之比大，船型以箱型居多。而船舶结构设计与其 特有的性能、建造成本等密切相关。起重船的结构 形式在很大程度上决定了起重机工作的效率和性 能，对它进行优化能够降低对主要设备的要求，节约 资金。所以必须对起重船的局部结构强度进行有限 元分析，以设计出最优的经济型起重船。 本研究按中国船级社的入级要求，对某全回转 式起重船建立模型，计算在各种起吊状态下的局部 结构(包括圆筒、甲板、船底板、横舱壁、纵舱壁、强横 框架、舷侧外板)的强度，并以此为基础进行结构优 化。即用MSC．PATRAN／NASTRAN软件建立有 图 2 起重机底部结构示意图 限元模型并进行分析。计算载荷包括起重机自重、 吊重，以及它们对船体产生的弯矩。结果符合规范 3 计算工况和载荷 要求。 3．1 边界条件 2 有限元模型的建立 在模型的后端面，即40肋位处保持平端面假 设，对该剖面中所有点施加六自由度的全约束。船 根据提供的总布置图、基本结构图等图纸，利用 体横框架和船体外板相交处节点的垂向位移为0。 MSC．PATRAN建立有限元模型。模型横向范围 3．2 计算工况 为型宽，纵向从 40肋位至船艏，垂向范围为船体型 考虑起重机吊臂与船中纵剖面(XOZ平面)夹 深。各船体构件采用板或梁单元模拟。有限元模型 角分别为0。、90。、180。(即吊臂在船艏正前方)三种 如图1、图2所示。 情况。每个角度分别计算 15m、35m、47m三种幅 度，吊重取各幅度对应的最大起重量，如表 1所示。 作者简介：王立军(1971一)，女，讲师。 共九种工况。 造 船 技 术 2008年第3期(总第283期) 3．3 计算载荷 端面上其他节点与独立点相关，对独立点施加集中 各工况载荷包括起重机与吊重对底座(圆筒)中 力与弯矩载荷。 心的垂向集中力与弯矩。载荷通过MPC单元施加 起重机重670t，各工况相关数据及详细载荷如 到船体上，即在圆筒上端面中心处建立一个独立点，