交货三件货.ppt

第三章 货物的交付（Delivery of Goods）;一、交货是卖方的基本义务;二、运输方式;2、租船（Charter）运输;（3）租船合同;装卸时间/装卸率 滞期费（demurrage） 速遣费（dispatch money） 如：FOB CIF;（二）集装箱运输、国际多式联运与大陆桥运输;2. 国际多式联运（International Multi-model Transport）;构成国际多式联运的条件： 有一个多式联运合同（Multi-model Transport Contract ）; 使用一份包括全程运输的多式联运单据（MTD－Multi-model Transport Document）; 至少是两种不同运输方式的组合 是国际间的货物运输 由一个多式联运经营人对全程运输总负责（MTO－Multi-model Transport Operator） 全程单一的运费费率;3、大陆桥运输（Land Bridge Transport）;二、交货时间;《INCOTERMS 2000》 四组贸易术语 E 组—EXW 交货在先，装运在后； 交货时间≠装运时间； D组—以DES为例 装运在先，交货在后； 交货时间≠装运时间；;F组和C组（装运合同） FOB、CFR、CIF — 交货=装运 运输单据上的装运日期即为交货日期，装运地点即为交货地点，卖方不按时装运，即构成不按时交货； 在规定交货条款时，只能规定装运日期而不规定货物到达目的港/地的日期。 FCA、CPT、CIP — 交货=装运 货交承运人，即完成交货义务。;（二）交货时间（装运时间）的规定方法;（2）规定最迟装运期限;2、规定收到信用证后若干天内装运;3、规定即期交货术语;三、装运港（地）和目的港（地）; 按F组和C组术语成交的合同，须规定装 运港/地和目的港/ 地; ;（一）装运港/地的规定;（二）目的港/地的规定;选择港（optional ports） 在合同中订明两个或三个目的港，并允许货物装运后，由买方在这几个港口中任选一个港口为卸货港。 用于卖路货(cargo afloat)交易。;选择港的规定方法： US$ 335.00 per M/T CIF London/Hamburg/Rotterdam optional 或： US$335.00 per M/T London optional Hamburg/Rotterdam ;采用选择港应注意的问题： 一般不超过三个，备选港口必须在同一条航线和同一航次停靠的港口； 在核定出口价格和计算运费时，应按选择港口中最高的费率和附加费率计算； 如按一般费率核定价格，应在合同中规定，因选择港增加的运费和附加费由买方负担； 如：optional charges（additional）for buyer’s account.;四、分批装运与转运;2、分批装运的规定方法;根据《UCP 500》第40条B款： 在不同时间，不同口岸，将同一合同项下货物装上同一航次，同一运输工具上，并去同一目的地的，即使运输单据上注明不同装运期、不同装运港，也不能算是分批装运。 ;信用证规定：20，000 M/T ；5/6月份装运，不准分批装运；装运港：大连/ 青岛；目的港：纽约; 5月29日 大连港 12，000M/T V.195 DONGHAI 6月3日 青岛港 8,000M/T V.195 DONGHAI 目的港：纽约 这种做法，是否违反信用证规定？为什么？ ;信用证规定：20，000M/T ；5/6月份装运，每月装10，000M/T；装运港：大连/ 青岛；目的港：纽约； 如：5月29日 大连港 10,000M/T V.195 DONGHAI ； 6月3日 青岛港 10,000 M/T V.195 DONGHAI ； 目的港：纽约； 这种做法，是否违反信用证规定？为什么？ ;（二）转运（Transshipment）; 一些国家法律或惯例认为，除非合同规定允许转运，否则意味着不允许转运； 《UCP500》 规定，除非信用证另有规定，否则意味着允许转运。 ;Shipment during Oct. 2006, with transshipment allowed; Shipment during Oct. 2006, allowing transshipment ; ;五、运输单据（Transport Documents）;1、提单的性质和作用;2、提单的种类;备运提单（received for shipment B/L）;（2）清洁/不清