城市绿化景观设计之探微.docVIP

　　城市绿化景观设计之探微 1 引 言 1.1 研究背景 1.1.1 城市化浪潮对自然环境的冲击 我国现阶段的发展核心目标是经济建设，城市内人口压力过大，不断的向外蔓延，迫使占用农田、耕地、森林。城市化严重污染到城市内空气质量，在原有森林、农田处开发建设构筑物，城市中原有的自然环境越来越少。据相关资料统计，全国城市面积从 28308 km2（2003年）增加到 35470 km2（2007 年），城市人口密度从 847 人/ km2（2003 年）急剧上升到 2104人/ km2（2007 年）[2]。增长的趋势是直线上升。也正是因为城市化的进程，农村、乡镇人口大量到城市中打拼工作，冰冷的混凝土建筑越盖越高，城市的生态环境慢慢达到极限，不能通过自身的调节达到好的状态，城市中的绿色基础设施遭到破坏性的分割，使得生态系统越来越脆弱，如果还不采取积极有效的措施，后果是相当严重的。 1.1.2 历史文化遗产亟需保护 在我国，存在着上下五千年的辉煌历史，中国 56 个民族齐心协力谱写了伟大而团结的篇章，这些都为中国披上了一层神秘的面纱，使外国人对中国充满了兴趣与向往之心。随着时代的变迁，城市建设的不断深入，城市开发的无序扩张，不可避免的使一些有重要纪念、教育意义的历史文化遭到破坏。它们是祖国经历过风雨洗礼的见证，是我们追溯历史的媒介，是古人为后人留下的宝贵财富。一些地区因为政府部分的重视程度不高，破坏行为惩处不严重，修复措施不够及时。厚重的历史文化不是城市发展绊脚石，而是城市精神理念的体现，是一个城市具有的鲜明特色。并且有助于形成城市文化窗口，塑造城市标示性形象，同时也能大幅度提高市民素质。传统意义上的历史资源保护已经很难适应快速的城市化，适宜采取积极有效的可持续发展的新理念。城市绿道作为一种新型绿地保护开发模式，不仅起到保护历史文化遗产的作用，还具有可观的开发、利用、经济价值。绿道串联起城市中的历史文化节点，通过绿道使人们更深入的了解地域文化。 1.1.3 城市生活方式的转变 随着生活压力的增大，越来越忙碌，人们的生活方式也发生转变。在工作闲暇之余，人们对绿色环境的追求以及日常休闲空间的渴望更加凸显。人们所需要的优质生活环境，近距离享受自然环境，并在其中休闲娱乐、健身交友等。人们的休闲游憩思想行为方式的转变，从以前的大型公园或广场，到现在的休闲娱乐越来越多的发生在人们居住场所的周边，在离他们生活圈最近的地方 。公园的服务半径不能满足城市内广大居民的要求，特别是在公共服务半径边缘区的居民，较远的距离使得大多数人不愿意去距离居住地较远的公园活动。在实际的服务面域中，我们作一个简单的对比：假设一个 200m200m 的块状公园，与一个面积同等的 10m4000m 的绿道，如果服务半径都以 500m 来计算，那么公园所服务的面积应是144000 ㎡，而绿道的服务面积为 5050000 ㎡。由此可见，一条只是 10m 宽的城市绿道，与面积同等的公园比较而言，绿道服务面积为公园的 35 倍，更容易更方便的让人们享受到城市的绿色空间，这种服务价值是一个同等面积块状公园做不到的。城市内零星散布的块状公园变得愈加孤立，越来越多高楼在城市中拔地而起，我们在远离公园的同时，也远离了绿色。人们经常使用的并不是这些大型公园广场，而是出家门就能到达的绿道空间[3]。我国虽然地大物博，但是人口众多，人均占有的自然、社会资源少的可怜。城市中普遍存在休闲设施不健全、活动场所不充裕的问题，导致人们亲近绿色的天性无法释放，因而人们日益增长的需求与现有的休闲水平滞后之间的矛盾日益突出。 1.1.4 政府政策的影响 在城市绿色出行，低碳减排的号召之下，国内广东绿道建设从 2010 年起开展的如火如荼。现阶段进展顺利，由其产生的作用正在带动影响着其他城市，其他各省份的绿道建设也相继开始。绿道作为可供行人和骑车者进入，并在其中休闲娱乐的线性景观廊道，是城市内重要的慢行交通系统，也是城市整体绿地系统规划的一部分，也为城市居民提供了更多的休闲游憩的选择。所以绿道的发展、建设也越来越受到政府部门的关注[4]。 2 城市绿道景观设计的基础研究与分析 2.1 城市绿道构成要素的研究与分析 城市绿道，其中绿是指由各种自然因素构成的绿廊系统；道指通道、游径，是满足人们在绿道中的游憩需求以及通道空间中所需的一些配套服务设施等人工要素。 2.1.1 绿廊系统 绿廊系统可以简单的比作绿化缓冲带，具有一定宽度的。绿廊是由层次丰富的植物群落、土壤、水体与以此为生境栖息的生物等组成的，是绿道控制范围内的主体[49]。绿廊系统主要包括两个部分：一是绿化隔离带；二是绿化缓冲保护区。城市景观既被绿廊分割，又被绿廊联结[20]。主要功能有：确定绿道界限；划分绿道中不同功能的空间；保护绿道使用者的安全，为生物间的相