室内模型实验与有限元强度折减理念在单桩极限承载力之应用概述.docVIP

　　室内模型实验与有限元强度折减理念在单桩极限承载力之应用概述 1 绪论 1.1概述 进入 21 世纪，随着科技的进步、现代化步伐的加快，在我国各大中型城市，各式各样的高层建筑物如雨后春笋般地拔地而起，已成为现代城市的靓丽风景。但是在一些地基土质比较软弱地区，修建高层建筑地基承载力远远不能够满足上部结构的荷载要求，也曾出现过因地基承载力不足而引发的工程事故，国内外失败的工程案例有很多，比萨斜塔倾斜就是一个很典型的例子。因此，为了确保工程安全，必须对软弱地基进行处理，使其承载力能够满足上部结构荷载的要求，此时桩基础作为一种地基处理的重要手段应运而生了。目前，桩基础不仅用于城市高层和超高层建筑，而且在特大桥梁、港口、码头工程中也得到了广泛的应用。桩是将自身深埋到地基土体中，通过桩与桩周土体共同分担上部结构荷载来共同发挥支撑作用[1]。它属于一种细长杆件，主要原因在于其横断面几何尺寸与其长度相比较相差很大。对于短桩，其端部支撑在强度较高的地基土层。桩基础主要由桩与承台板联结构成。荷载传递过程是：上部结构荷载通过承台板均匀的传递到桩体上，然后通过桩将荷载传递给地基土体。桩基础能较好的适用于各种复杂地质条件及各种类型的荷载情况，其特点主要有：承载力大、稳定性良好、沉降量小，不仅能够抵抗上拔荷载及侧向水平荷载，而且能采取全方位机械化施工。因此，在我国现代工程建设施工过程中，越来越被大量广泛应用。当在软土地区进行施工时，地基土体的承载力不足或者压缩性过大，不能满足设计要求，但又不能够采用地基处理等相关措施时，此时可以采用桩基础形式，使桩体穿过较软弱、承载力低的土层，将地下深处的岩层或较硬土层作为地基的持力层，这样便可以克服地基土体承载力不足或压缩性过大问题[2]。 .. 1.2 课题的提出 截至目前，桩基工程的实践中，竖向荷载作用下的单桩和群桩应用的最为广泛。单桩在竖向垂直荷载作用下，桩-土之间相互作用及桩土界面力学特性问题，对于桩基础的设计影响较大。因此，针对上述问题，国内外许多学者和科研工及工程设计人员花心血做了大量的研究工作，也提出了许多计算方法，来指导工程实践。虽然开展了大量的研究工作，依旧未能研究得到更为合理、有效的方法，来准确求解桩基极限承载力。确定单桩极限承载力和沉降变形是工程设计的重点和难点,其中最为关键的是对单桩极限承载力的确定。为了充分提高桩基工程的技术和经济效益,能够研究得出准确计算单桩极限承载力的理论方法，始终是国内外科研工、工程设计人员和施工技术人员最为关注的核心问题。查阅了大量关于单桩极限承载力研究的文献，发现无论是试验研究还是数值研究，通常情况下，都是将桩侧摩阻力与桩端阻力人为的分开，各自进行研究。70 年代末，大量的现场实测资料表明[6]:单桩在竖向荷载的作用下，桩侧摩阻力不但与桩体位移、桩体刚度及埋置时间有关，而且与桩端持力层的情况、桩端阻力发挥程度密切相关，因此，桩侧摩阻力被认为不是固定不变的常数。90 年代中期,我国的科研机构组织大量人力通过室内模型试验、现场静载试验得到了跟前面相类似的测量结果。大量的试验结果表明:桩端阻力与桩侧摩阻力之间具有相互影响的关系，也就是说, 两者之间存在某种程度的耦合。 . 2 单桩承载机理及侧摩阻与端阻理论综述 2.1 单桩荷载传递理论研究的历史沿革 从十九世纪五十年代后期开始，有关桩基分析的理论不断发展，使桩基的应用从完全经验法向以现场地基土的原位测试，实验室土性参数测试到理论计算分析为指导的桩基设计与施工体系。在实际工程中，桩基础常为群桩，而群桩分析的理论很大程度上取决于单桩的受力行为。分析单桩承载特性的方法主要有目前的四种：弹性理论法、荷载传递分析法、剪切变形传递法和有限元法，其历史沿革大致如下：1986:曹汉志首次提出了桩尖位移等值法[34]。1987:Chodash;位移表达式[36]。1991:潘时声首次提出位移分层迭代法[37]。黄绍铭应用 Geddes 解求得桩的沉降。周国林首次建立了基于灰色系统理论的单桩荷载-沉降曲线的灰色系统[38]。1993:宰金铭提出广义剪切位移法[39]。1994:王建华、林锐首次建立了预估工作荷载作用下，单桩沉降的神经网络模型[40]。Motta、陈龙珠采用线弹性-塑性荷载传递函数分析单桩承载性能[41]。1997:金波对轴对称弹性力学方程进行了 Hankel 变换，建立了求解层状地基中单桩沉降的计算方法[42]。1998:阳吉宝提出改进的荷载传递法[43]。 2.2 单桩承载性状分析方法综述 近四十年，发展起来的弹性理论法、荷载传递分析法、剪切变形传递法和有限元法，在对单桩进行荷载传递机理分析、沉降计算时各有千秋，现综述如下：弹性理论方法杰出代表是 Poulos。Poulos(1989，1968)、PoulosDavis(1