船舶舱底含油污水分离试验研究.pdfVIP

· 3O· 造 船 技 术 2008年第3期(总第283期) 船舶舱底含油污水分离试验研究 韩小波，徐筱欣，董玉海，巢 峰，周晓洁 (上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院，上海 200030) 机械分离设备上附加超滤分离设备，就可以除去含 提 要 采用不同材料的中至纤维超滤膜组件， 油污水中直径较大的乳化油颗粒，使排放水完全符 对经过机械分离的船舶舱底含油乳化污水进行了试验 合排放标准。 研究，包括料液流量、操作压力、操作温度对膜组件渗 透通量的影响，并分析了不同情况下分离水水质与各 2 乳化液膜分离原理[33 相关因素之间的关系。同时，研究了经过反清洗后膜 超滤分离技术是在压力的作用下，使含油污水 组件渗透通量的恢复情况。 通过超滤膜组件，以一定的流速在具有一定孑L径的 关键词 中空纤维 超滤 膜 舱底水 超滤膜表面流动，使污水中的无机粒子、低分子量物 乳化油 排放 中图分类号 X7 文献标识码 A 质例如水等透过膜表面形成透过液，而把溶液中高 分子、颗粒直径较大的乳化油截留下来，形成浓缩 1 前言 ]_[ ] 液，从而实现含油污水分离目的的一项水处理技术。 船舶舱底水处理技术是船舶防污染领域的一项 超滤法分离的机理主要有： 重要技术。船舶舱底水来自机舱内冷却系统中海 (1)在膜表面及微孑L内吸附(一次吸附)； 水、淡水的泄漏，燃油、滑油系统中燃油、滑油的泄 (2)在孑L中停留而被除去(堵塞)； 漏，蒸汽供热系统中冷凝水的泄漏，各种泵轴密封处 (3)在膜面机械截留(筛分)。 的泄漏，有关机械设备的泄放水和洗涤水等。由于 在超滤分离过程，水包油型乳状液首先在膜表 洗涤剂等化学试剂的使用，使船舶舱底水中的乳化 面润湿，并发生一定程度的铺展。在一定压力的推 油含量大大增加，仅靠传统的机械分离技术，不能达 动下，液滴之间发生不同程度的聚集，超过一定范围 到完全净化的目的。 时，液滴不可逆地聚结成大液滴，水相则连续地通过 含大量乳化油的舱底水如果不经分离直接排放 膜孑L，从而使油、水得到很好的分离。 进入大海，会造成海洋环境的污染，影响人类的生存 3 试验系统及膜的选择 环境。国际海事组织也因此修订了有关船舶舱底水 排放的标准，排放水中的乳化油含量不得高于 3．1 试验装置原理 15mg／L。为了适应船舶含油污水排放的最新标准， 试验原理如图1所示，本实验采用双向流超滤 需要对已有的船舶油水分离器进行改造，在原有的 膜组件，可以分时间段改变进入膜内料液的方向，利 图1 超滤膜分离系统原理图 作者简介：韩小波(1981一)，男，硕士研究生。 韩小波，等： 船舶舱底合油污水分离试验研究 用料液冲洗膜组件内部浓差极化现象比较严重的区 脏堵，致使膜的透过液通量下降较大。通过转变所 域。当试验膜组件渗透通量下降较大时，可以进行