物流机构配送网络区地区划分研究.docVIP

　　物流机构配送网络区地区划分研究 第1章绪论 1.1论文研究背景和意义 根据国家标准《物流术语》⑴（GB/T 18354-2006)，配送中心（distribution center)是指从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织，它应符合下列要求：1)主要为特定客户或末端客户提供服务；2)配送功能健全；3)福射范围小；4)提供高频率、小批量、多批次配送服务。从上述定义可以看出，配送中心就是专门为销售或供应活动提供服务、并且主要是实物配送为主要职能的流通型节点[2]。配送中心的位置一般处于供应链的下游环节，通常服务的是特定客户或末端客户，如百货商场、超级市场、专卖店等。由于客户需求的多样化，配送中心通常采用高频率、小批量、多批次配送服务方式?4]。随着改革开放的不断深化以及国内市场经济的飞速发展，物流业已经越来越被人们重视。世界经济和现代技术，在这几十年的不断发展中，物流经历了概念的产生、雏形的发展以及不断的完善，并迅速成为全球具有极大潜力和发展空间的新型服务产业，目前物流行业已经进入到现代物流阶段。社会化大生产和网络经济的发展促成了现代物流业的产生，提高现代物流业的发展速度，是目前的世界经济发展总体趋势。现代物流业发展水平的高低是衡量一个国家的重要标志，其发展逐渐受到各国的重视和关注。在21世纪，世界经济呈现经济全球化和信息化的整体趋势下，必然会呈现现代物流业高速的发展。因此，提升现代物流业在经济产业地位，对于提升城市经济的国际化、信息化、市场化水平，以及拓展新的经济增长空间具有十分重要的意义。配送中心作为物流网络中作业最为复杂的节点之一，在物流系统中对降低物流成本起着重要的作用。近年来，我国许多大城市都己经建成或者在建物流中心、配送中心，物流行业整体基础设施得到进一步改善，物流技术的整体水平开始改善。然而，由于历史原因，我国长期以来形成重商流、轻物流，重生产、轻流通的思想，使配送业的发展在现阶段还很不成熟，依然存在很多问题。 1.1.2论文研究意义 物流企业配送网络的合理性是决定物流运作效率和促进区域发展的重要条件，而配送网络区域划分是物流企业配送网络研究中尤为关键的核心问题。在充分考虑消费者对物流企业要求的服务水平和物流企业自身配送成本的基础上，合理进行配送网络结构划分，对提高物流运作效率，促进区域发展，帮助物流规划、建设、管理等相关部门完善物流企业配送网络体系，建立物流企业配送网络区域划分问题的总体思路，给出解决物流企业配送网络区域划分问题的总体框架和发展前景，引导物流企业配送网络管理的现代化、科学化进程。因此，对物流企业配送网络区域划分进行系统分析和研究有着重要的实际意义。 1.2国内外现状 物流配送网络规划问题，是一个复杂的、多因素的、多目标的综合系统问题。多年来国内、外很多学者一直致力于研究的一大热点问题。它涉及到配送中心选址、库存、设施规模、配送时间和配送费用等问题，这些问题直接影响物流配送网络系统的成本、效率、能力和服务水平。 1.2.1国外研究现状 国外专门研究物流配送网络区域划分的文章很少，与本文配送网络区域划分演化、优化、建构研究相关的其他相关文献主要有：由于现代物流网络的空间演化历程目前尚没有最终结论，但可以从运输网络演变.模型的角度进行了解。国外关于运输网络空间演变的模型有以下几种：塔弗网络模型[9]。运输地理学家塔弗、莫里和古尔德提出了一个完整的运输空间演化过程，是以西非的加纳和尼日利亚为研究实例；重商模式模型。重商模式又称范斯模型，建立了一个共分为五个阶段的商业网络模型，在该模型中范斯以北美与欧洲之间海洋运输货物贸易的发展过程为例，阐述并分析了北美城镇的运输线路体系逐步形成的过程；利默演化模型[11]。利默演化模型主要分为四个阶段来描述城镇体系变迁和运输网络演化的过程。该模型是通过范斯模型进行优化和改进的，其主要针对发展中国家。国外百前没有专门从事关于配送网络区域划分的研究，但在轴一幅式网络方面以及节点选址方面有较多涉及。其中，选址方面，如Yael和Arie提出在一个平面内进行单个设施的选址；Tamir[i3]提出在一个连续平台内给出若干需求点，在严格的多边区域进行物流节点选址。轴幅物流网络方面，从20世纪80年代国外的学者们开始进行轴一幅物流模式的研究，其中最具影响的人物首推Kelly。 第2章物流企业配送网络区域划分的理论基础 2.1配送中心的发展现状及其趋势 配送属于物流范畴，是物流配送中心的核心业务，它是一种带有现代色彩的特殊的物流活动[29][30]。追溯其历史，配送最早起源于日本，在物流活动中最初主要是指运送、输送和交货，并不包含其他内容。物流量随着经济的快速发展也日益增多，在数量增加的同时，物流活动也越来越专业化、规模化和服务化配送业显得日益重要。然而目前，学者们对配送的概念和范