混凝土梁基于静力测试的有限元模型修正.pdfVIP

苏州科技学院学报(工程技术版) 第2l卷 第2期 J．of University of Science and Technology of Suzhou V01．21 No．2 2008年6月 (Engineering and Technology) Jun．2oo8 混凝土梁基于静力测试的有限元模型修正 李海生 ， 唐 军 ， 叶见曙 ， 张 剑 (1．东南大学交通学院，江苏南京210096；2．安徽省交通投资集团公司，安徽合肥230011) 摘 要：静力测试是桥梁结构中应用最为普遍的一种结构测试方法。根据预应力混凝土简支T梁静力试验数据，应 用有限元模型修正技术进行计算，结果表明，结构的理论计算位移与试验测试结果吻合良好，能够较好地反映实际 结构的行为。研究表明，这种有限元修正模型技术可以用于未开裂的预应力混凝土梁，也可用于开裂的预应力混凝 土梁结构行为的模拟。 关键词：预应力混凝土；简支T梁；有限元；模型修正；静力试验 中图分类号：U441 文献标识码：A 文章编号：1672—0679(2008)02—0010—05 预应力混凝土连续梁桥是公路桥梁的主要桥型之一，由于材料、施工等原因，这些桥梁成桥后主梁的实 际截面尺寸、材料力学指标和边界条件等不可能与设计图纸完全相同；同时在使用过程中，受到环境因素等 的影响，结构材料特性会发生变化，也有的混凝土桥梁出现了主梁表面裂缝等病害。若要对其工作状况进行 有效的分析评估，完全按照设计图纸进行建模分析并不十分可靠，需要对建立的有限元模型进行修正，以尽 量接近实际结构受力特性，这样，在修正后的有限元模型上可以分析评估关心的结构受力状况。 有限元模型修正技术是20世纪90年代发展起来的一项数字计算的逆问题，近年来各国学者开展了大 量工作将其应用于桥梁结构的健康状况评估【】q。以振动模态为核心的有限元模型修正技术在过去的20年 里一直是国内外研究的热点。动力测试是动力参数识别常用的方法，但该法受到诸多限制；静力测试是目前 桥梁工程中应用最为普遍的一种测试方法，其具有测试费用低、测试快捷和数据精度高等特点。开展基于静 力测试数据的桥梁结构技术状况评估，有着很大的工程实用价值，而其中重要的是有限元模型修正问题。 以装配式后张法预应力混凝土简支T梁的试验资料为依托，利用空间有限元软件建立模型，通过特定 的优化方法，对结构物理参数进行修正，以期得到最能反映梁实际工作状态的有限元模型，并以静载试验资 料验证。 1 有限元模型修正的基本原理 建立桥梁结构的参数化模型以后，结构的有限元模型修正问题就转变为结构参数优化的问题。有限元 模型修正的过程就是以结构的实测静力数据(位移)作为目标函数，利用较为有效的数学优化方法，以效率最 佳的方法搜索设计变量取值，最终得到较为准确的结构参数。 1．1 优化设计的数学描述 (1)无约束目标函数的建立。一个有约束的最优问题，数学模型可表述为【3]： min X) = 1， 2，……， 】 (X) (i=1，2，……，m1) 生 ( ) (i=1，2，……，m2) ~ wA-- w ( )--wi (i=1，2，……，m3) ． x - - xl≤ ( 1，2，……，n) _ _ L~ 【收稿日期】2008-03—10 【作者简介】李海生(1986-)，男，江苏徐州人，硕士研究生。