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　　铁路桥梁构成状态动态监控数据压缩技术分析 第一章 绪 论 1.1桥梁结构状态监测以及数据压缩的研究目的和意义 随着我国经济的快速发展和土木工程技术的科技进步，应用新材料和新工艺所建造的大型铁路桥梁向复杂化、轻柔化、大跨径的方向发展[1-2]。铁路桥梁作为现代铁路交通运输基础设施的关键节点，在国民经济和社会安全上发挥着越来越重要的作用。一旦桥梁出现了破损情况，如果不能够及时并准确的对损伤部分进行检测与修复，人民群众的人身安全会受到威胁，以至于造成国民经济的重大损失。我国有一大部分铁路桥梁是在五六十年代建造的，现在这些桥梁已经进入寿命使用期限，特别是一些大型桥梁或特大桥梁，他们的安全性是否能够正常使用，是决定铁路交通能否正常运行的一个关键节点。鉴于铁路桥梁在交通运输中的重要性以及不安全事故的频繁发生，现已不断引入桥梁健康监测系统用于铁路桥梁的实时监测，这对于保证桥梁在施工过程中和建成运营期间的结构安全评估，查明产生病害的原因起到了相当可观的作用。因此，采取应有的措施避免大型桥梁重大事故的发生，成为当前亟待解决的关键问题[3]。为了使铁路桥梁结构的安全性和耐久性得到保障，采用有效的手段监测并准确评定其安全状况，控制损伤的扩大势在必行。在这样的背景下，桥梁长期监测系统应运而生。铁路桥梁长期监测系统的作用是较全面地把握桥梁结构的建造、服役全过程的受力以及桥梁的损伤演化规律，这是保障铁路桥梁合理建造和安全服役的有效手段之一[4]。就铁路桥梁的结构而言，在实际应用中，有线监测方案的实施存在一些困难。在对大型结构物进行合理有效的健康监测过程中，各种传感器数量要求在数百量级以上。对于大规模的多参数、多点、远距离测试试验来说，信号电缆需要大量铺设，尤其是在一次性试验或者实验环境条件恶劣的情况下，会花费大量人力和物力，这样操作起来难度很大[5-6]。 1.2数据压缩及其研究现状 数据压缩的概念最初源于信息论，是信息论研究中的一个重要课题。当今社会是信息爆炸的时代，随着信息量的不断增大，为了能够准确存储这些信息与数据，又达到节省空间，提高效率的目的，众多学者已经致力于数据压缩方面的研究，以期在数据传输过程中快速、实时、有效地压缩并重构数据信息。根据数据重构后数据信息的损失度，可将数据压缩分为两大类型：无损压缩和有损压缩。无损压缩就是指将压缩后的数据解压缩后，数据与原始数据完全相同，没有任何数据的损失。无损压缩主要用于对传输数据要求较高的场合，能完全准确地恢复信号的形态。无损压缩的优势在于(1)像压缩文件一样，能够100%保存数据的全部信息和数据，没有任何信息的丢失；(2)对于音频信号的压缩，解压后音质高，不受信号源的影响；(3)格式准换方便，减少工作量。基于无损压缩的特点，它也存在自身的不足：(1)由于没有摒弃任何冗余信息，无损压缩的占用空间相对比较大，压缩比不高；(2)目前，对于无损压缩的应用，缺乏相应的硬件支持。 .. 第二章 桥梁结构监测中的数据处理 2.1 设计滤波器 滤波器在实际的信号预处理中起着非常重要的作用，因为它是去除信号中的噪声的基本而有效的手段。经典滤波器从功能方面可分为四种类型[35]，即低通（LP）、高通（HP）、带通（BP）、带阻（BS）滤波器。同时，以上每种滤波器都有两种不同的形式，即模拟滤波器、数字滤波器。其中数字滤波器适用于离散系统，而模拟滤波器却适用于连续的时间系统。数字滤波器在数字信号处理领域处于举足轻重的地位。它不仅能够提取监测得到的信号，而且还能很好的剔除信号中的噪声等干扰信号。数字滤波器的优越性在于精度高，体积小，稳定性高，灵活性强。基于以上优点，数字滤波器已经得到学者的广泛关注，而且在工程实际中也发挥着重要的作用。为了能够准确分析和研究信号的特性，对信号进行滤波处理是必不可少的一个环节。数字滤波器的工作原理：利用有限精度算法来实现离散时间线性的时不变，从而达到信号去噪滤波的处理效果的系统。其输入端是将模拟信号转变为数字信号的数字信息，而其输出端则为滤波后的数字信息。滤波过程的完成，通常可以通过计算机编写的应用程序来完成，也可以使用一台由一些数字硬件装配而成，并能够实现滤波功能的专用滤波器来实现。 .. 2.2 监测信号预处理 MATLAB中的信号处理工具箱能够支持广泛的数字信号处理的运算：产生信号的波形，滤波器的设计和实现，参数建模，信号的谱分析等。信号处理工具箱的处理对象是信号与系统。信号处理工具箱的函数是一些用M文件来表示的数字信号的处理算法，这些算法能够完成各种不同的信号处理任务。但是，工具箱中的各种函数主要是针对数字或者离散信号以及数字滤波器，而不是对模拟或者连续的信号进行操作的。工具箱所支持的滤波器主要类型是具有单输入、单输出并且线性时不变的数字滤波器。MATLAB工具箱中的滤波器的设计函数有