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张永军：对汽车驱动桥总成磨合机的机械设计探讨 31 对汽车驱动桥总成磨合机的机械设计探讨 张永军 (潍坊职业学院) [摘要]汽车中非常关键的一个组成要素就是汽车驱动桥，传动机构在实际运行过程中必 须进行空载磨合，同时需要针对性检测有关工艺。对于不同驱动桥总成来说，其力矩方面以及尺 寸方面均存在一定程度的差异，所以对其总成磨合机具体机械设计进行研究具有非常大的现实意 义。本文在基于相关参数的条件下，科学布置磨合机机械整体制造结构，重点研究试验台箱体设 计、液压泵站、机床机构、机械主轴箱和相应传统系统的有效机械设计，保证机械可以达到磨合 过程的具体要求。 [关键词]汽车；驱动桥总成；磨合机；机械设计 依据汽车应用现状可知，当前不少汽车驱动桥 2磨合机机械设计具体参数以及要求 总成实际使用中经常出现打齿、漏油或者是发热等 本文主要对MAN系列相应整桥装置里面的磨 故障，从而对汽车正常使用造成严重的影响。所 合设备进行分析，其中有7个品种，主要包括铸造 以，设计一台磨合设备，主要用来分析事故具体产 桥以及单级桥。对于设备输人转速，通常是600转 生原因，并且监控设备装配情况是飞铲有必要的， ／min～1300转／min，整个磨合过程中，能够进行 既可以最大限度地降低不合格产品实际市场流人 无级调速，同时输入转距必须超过100Nm。这一 量，并且还可以改善产品生产质量。当使用磨合设 磨合设备主要采取的是智能加油装置，能够及时为 备的时候，这种设备可以准确反映桥总成运行中产 轮边以及桥包等关键部位加油，实际操作比较简 生的噪音以及油温情况，为工作人员准确判断桥总 单，并且更换方便，能够循环使用设备润滑油，降 成里面的工艺、齿轮和相关结构情况提供一定的依 低成本投入。除此之外，对设备进行设计的时候， 据，同时及时改进，提高机械自身使用性能，减小 应该保证板簧中心距离处于800～1500毫米范围 机械故障出现概率，降低生产成本的投入。 内，同时桥总成中心高度应该处于800～1000毫米 1驱动桥概述 范围内。 所谓后驱动桥，也被叫做后桥，主要是把发动 3磨合机机械设计相关设计内容 机形成的扭转作用传至驱动轮。对于车驱动桥轮组 而言，其包含有上／下摆臂联结总成、轮边减速器、 设计磨合机机械的时候，主要设计内容有：试 轮边传动轴、制动器总成以及支承轴总成等uJ。 验台箱体设计、液压泵站、机床结构、机械主轴箱 其中支承轴总成实际上是一空心轴，支承轴总成里 和相应传统系统。具体设计如下： 面贯穿有轮边传动轴，同时和轮边减速器相连接。 3．1试验台箱体的有效设计 其所具有的功能主要有：具有比较合适的减速比， 该部分的设计主要采取的是驱动桥桥壳具体设 可以提升汽车自身动力性以及经济性；可以产生差 计方案。于研磨台箱体不同两侧分别加工4个大小 速作用，确保汽车在转向或者是在凹凸道路行驶过 为1M8的