工厂法沉管预制施工平面控制网等级选定.pdfVIP

工厂法沉管预制施工平面控制网等级选定 刘金平 刘旭麟 何元甲 中交第二航务工程局有限公司测量中心 重庆大坪 400042 摘 要：本文以港珠澳大桥沉管隧道施工为例，结合该工程沉管预制工厂法施工工艺，对工厂法沉管预制施工控制 网设计中的平面控制网等级的选定进行分析研究。 关键词：工厂法 管节预制线形 控制网等级 误差 选定 中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号： 1 概述 1.1 工程概述 港珠澳大桥沉管隧道位于粤港分界线邻近香港大屿山的海域，穿越伶仃西航道和铜鼓主航道，是迄 今为止世界上规模最大的沉管隧道工程。隧道沉管有28个直线段管节，5个曲线段管节。管节横断面 采用两孔一管廊截面形式，宽3795cm，高1140cm，底板厚150cm，侧墙及顶板厚150cm，中隔墙厚80cm， 管节横断面尺寸图如图1.1-1。 图1.1-1 管节横断面尺寸图 港珠澳大桥沉管隧道管节数量多、管节截面尺度大、管节控裂要求高、自然条件差、工期紧迫，因 此其沉管预制采用了工厂法施工工艺。工厂法沉管预制按照流水式预制生产线进行工艺布置，所有预制 作业在厂房内24h连续进行，较之干坞法等工艺在施工效率上大有优势，具有一定的先进性。 工厂法沉管预制有较高的测量精度要求，其管节预制轴线设计限差为20mm；为提高测设时的精准 性，沉管预制需要通过相应的测量软件系统来实施技术管控；该工程中，管节的几何尺寸与线形之预制 精度直接影响其沉放时的对接精度；所以，管节预制线形必须进行精密测量和控制。 1.2 测区概况 沉管预制工厂内各种建筑物和施工设备较多，而空余场地极其有限；施工控制网的建立难度较大， 其技术设计需要通过论证。 ① 平面控制网被设计成在预制工厂轴线两侧由多个闭合环构成双大地四边形的边角网，以增强图 1 形强度。 2 ② 测区长约500m，宽约100m，面积较小，约为0.05km。 ③ 设计的平面控制网点相互构成的距离较短，均在80m 200m之间，水平夹角合理，均在30° 120 ∼ ∼ °之间，有利于提高距离和水平角的外业观测精度。 平面控制网投影后长度、角度和面积的变形很小，严密平差时各项改正很小，位于54参考椭球面 上的精度较高。因此，在选择平面控制网等级时，可不考虑测站垂线偏差、大气折光和投影变形的影响。 2 平面控制网等级的选定 2.1 选定思路 根据《测控技术方案》要求，平面控制网等级必须经过充分论证，以满足管节预制线形测量精度的 需要。平面控制网等级的选定思路如下： ① 总体分析影响管节预制线形的误差来源，以及各项误差的相互关系。 ② 重点分析测量误差、轴线限差和控制点误差之间的关系。 ③ 根据本项目轴线设计限差，确定控制点误差限值。 ④ 结合本项目控制网设计情况，分析在不同等级平面控制网设计时的控制点误差限值，并与③中 所述的控制点误差限值进行对比，选定平面控制网等级。 2.2 误差分析及等级选定 (1) 主要误差来源及其相互关系 设管节预制的轴线限差(该限差应理解为极限误差)为 ，管节预制后的轴线位置中误差(即工程位 ∆ 置误差)为Μ ，则二者关系用公式应表达为： Μ = ±∆ / 2 ① 轴线中误差由测量误差和施工误差组成，其测量误差由控制点误差和放样误差组成。可以看出，轴 线中误差包括控制点误差、放样误差和施工误差三部分，其关系用公式应表达为： 2 2 2 2 2 2 ② Μ = Μ +Μ = Μ +Μ +Μ 测 施