高等级道路软土地基加固方法浅析.pdfVIP

第35卷第24期 山 西 建 筑 Vd．35No．24 ·284· 2009年8月 sHANxIARCHITECTURE Aug．2009 文章编号：1009—6825{2009}24．0284—02 高等级道路软土地基加固方法浅析 王永恒杨银涛 摘要：对高等级道路软土地基常见问题进行简要分析，综合介绍了软土地基加固方法的作用机理和适用范围，根据国 内外的研究情况，初步探讨了软基加固的发展趋势，从而快速、经济、有效地加固软土地基。 关键词：高等级道路，软基，加固方法，发展趋势 中图分类号：U416．1 文献标识码：A 1 高等级道路常见软基问题 行预压。 置换法：以砂、碎石等材料置换软土，与未加固部分形成复合 地基处理的对象主要是软弱地基和特殊土地基。软弱地基 地基，达到提高地基强度的目的。具体加固措施有振冲置换法、 主要指淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土构成的 碎石桩法、石灰桩法、强夯置换法、水泥粉煤灰碎石桩法(CFG 地基；特殊土地基主要指软土、湿陷性黄土、膨胀土、红黏土和冻 桩)。适用于软弱黏土地基。需要注意的是，对不排水抗剪强度 土构成的地基¨’2J。软土地基的特点是强度低，透水性差，固结 小于20 慢，压缩性高，变形大，结构性强且易受扰动的影响，土体参数的 kPa的软土地基，采用碎石桩时须慎重。 变异性大。高等级公路路面的造价昂贵，技术标准高，对路基变 振密、挤密法：采用一定的手段，通过振动、挤压使地基土体 孔隙比减小，强度提高，达到地基处理的目的。具体加固措施有 形与稳定性反应十分敏感。以前在公路建设中避免大填大挖，道 表层压实法、重锤夯实法、强夯法、振冲挤密法、土桩法、砂桩法、 路多数修建在较好的地基上，因此不可避免存在道路线形曲折， 路面狭窄等不利于行车的因素。而高等级公路要求具有行车速 爆破法。适用于部分砂性土、粉土和部分黏性土。 度快，通行能力大，运输费用省，行车安全舒适等优点，由于行车 2)第二类加固法【2，3]是在地基中掺加物料，通过物理化学作 对线形的特殊要求，道路不可避免地修筑在地质不良地段，这样 用把土体颗粒胶结在一起，使地基强度提高，刚度加大，变形减 就使得路基稳定和地基沉降问题显得非常突出，如强度不足或变 小。如化学加固法是通过注入化学浆液，将土颗粒胶结在一起， 形过大将会产生如下问题怛’3J：1)抗剪强度不足产生局部或整体通过化学作用或机械搅拌，使土体承载力提高，沉降减小。常用 剪切破坏，造成边坡塌方和路基失稳，引起路堤侧向整体滑动，边 的有注浆法、深层搅拌法、旋喷法。适用于砂性土、黏性土和湿陷 坡外侧土体隆起。桥头路堤纵向沿路线，向河床方向产生整体滑 性黄土等。 动，导致桥台破坏。2)构造物与路堤衔接处产生差异沉降，引起 3)第三类加固方法是设法将不均匀的外荷载作用在地基表 跳车及路面的破坏。3)涵身凹陷，过水断面减小；沉降缝被拉宽 层，变成均匀的应力分布和应变分布，使地基在外荷作用下，受力 而漏水；端墙向外挤出或后仰。4)不均匀沉降引起路面开裂；路 条件得到改善，变形较小且均匀，稳定性得到提高。常用的有砂 基底面沿横向产生盆形沉降曲线，导致路面横坡变缓，影响横向 垫层法、拌合土垫层法、反压护坡法。适用于浅层软土、湿陷性黄 排水；水或温度的变化引起地基强度或变形的变化。 土等，反压法适用于压坡。 这一系列地基问题将影响道路的正常使用，必须认真对待和 4