高等级服务在地铁中的发展需求——深圳地铁11号线建设思路.pdfVIP

垫i!鳖妄 鱼丝垒丝墨』甚丝丝丝丝 量坠錾童姿 ．_．I·_。 口 需求 同等级服务在地铁中的发展 ——深圳地铁11号线建设思路 黄 宇，周明亮 (中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都610031) 摘要：现代城市轨道交通将更加突出其优质服务的 机及自动充值验票机，硬隔离方案示意图见图l一2。 功能。以顺应乘客对高等级服务的发展需求。本文结合对 深圳她铁1l号线设计中所包含的高等级服务理念和建设思 路加以探讨。从对机场头等舱的配置、付费区的硬隔离以 及票务系统的设置三个方面的论述，提出地铁运营高等级 服务的重要作用及面向乘客智能体系的应用功能。 关键词：地铁；高等级服务；发展；需求 中图分类号：F53 文献标识码：B 文章编号：1672—40ll(2011)02一叭60—02 O前言 现代城市轨道交通不再是仅将乘客送达目的地的交通 圈l站厅层平面图 工具，其背后牵连和承托着城市的经济、文化、产业、战 簧罩 舒} 翠o 萄 略，带动着城市新一轮的发展。地铁的发展在满足迅速、 930∞ 岳÷ 9舢 ∑I 安全地将乘客送达目的地的基本需求之外，应考虑为乘客 j 目 ，． 提供优质的服务，主要体现在乘车舒适性、换乘便捷性以 细：：：．鲥弋嘏。一R昏宣一：掣■酶r：刚 及站务服务质量的提升上，能够更全方位地给乘客提供人 ：l生越_2也“ 性化服务。深圳地铁1l号线连接福田中心区、南山、前 I}II掣II【I I lI 海、机场、福永等片区，是深圳城市核心区与丙部滨海地 区的组团快线，同时兼顾深圳机场快线和穗莞深城际线功 圈2标准地下站站台层平面图 km，地下线长34．84km，高架线长 能。线路全长51．65 15．62 深圳全线网内车站通过站厅乘客问询处设置的半自动 km；全线共设车站16座，地下车站11座，高架车站 5座，在松岗设停车场1座，在机场北设车辆段l座。地铁 售票机发售头等舱单程票，1l号线车站通过设置在车站站 11号线中所包含的高等级服务设计理念和建设思路值得研 厅的头等舱专用自动售票机发售头等舱单程票。根据乘客 究和探讨。 购买车票种类，通过付费区的划分，将客流在入闸时进行 分流，各自进入相应的付费区。在站厅硬件配置和服务方 1深圳地铁11号线的头等舱配置 面，较于普通舱付费区，头等舱付费区设置无线网络，配 备更多的候车座椅、站务导乘服务人员等配置；列车设施 深圳地铁1l号线，首次将头等舱与普通舱相结合于同 方面，头等舱为全坐席并设置行李架，设置车载无线网络， 列列车中引入国内