高速公路水泥混凝土路面改造工程共振机械碎石化施工技术与应用.pdfVIP

1 No．7 公路2011年7月第7期 HIGHWAYJul．201 中圈分类号：U416．11 文献标识码：B 文章编号：0451--0712(201I)07一0053一06 高速公路水泥混凝土路面改造工程 共振机械碎石化施工技术与应用 李建法 (河北石青高速公路有限公司 石家庄市050000) 摘要：共振机械碎石化技术原理是通过对水泥混凝土路面进行均匀地冲击、破碎、压实．在损失一部分结构强 度和整体性的情况下，把水泥混凝土路面在温度、湿度变化和荷载作用下的位移降低到沥青混凝土砸层可以允许的 范围内，从而彻底解决反射裂缝，为加铺沥青混凝土路面提供坚实、安全的基础。以石太高速公路旧水泥混凝土路面 改造为依托，对共振碎石化施工工艺和施工质量控制要点进行阐述，并在进行正式破碎之前，进行了试验段及承载板 试验，以确保水泥混凝土碎石化顶面的回弹模量满足要求。 关键词：高速公路l水泥混凝土路面；改造；施工，共振机械破碎；试验l检测 1 共振机械碎石化技术简介 提高路基的承载能力，阻止渗水向下渗透口一]。 共振机械(RPB)碎石化技术主要用在板块完整 共振碎石化技术在国外，如美国、加拿大、乌克 性及结构性较差的旧水泥混凝土路面破除中。共振 兰、智利、俄罗斯等国家，均有应用。在美国，包括密 碎石化机产生高频低幅的振动能量，振动能量传递 歇根和伊利诺伊州在内的许多州都使用这种技术，一 到水泥混凝土板并被水泥混凝土板吸收。共振碎石 些州的州交通部还制定了共振碎石化的规范。这种 机上装配有传感器，可以通过机载电脑自动调节碎 技术在美国不仅用于旧水泥路面板的破碎，还广泛应 石化锤头的振动频率，使锤头与水泥混凝土板产生 用于水泥混凝土机场道面的破碎[5]。在中国，这种 共振，并使旧路水泥混凝土板迅速产生破裂。 技术尚未得到大规模的应用。已有的应用包括上海 破碎后的旧水泥混凝土结构层用来作为新路面 市沪青公路和金山大道、104国道及35省道临石 结构层的基层，该层的力学特性接近于柔性基层，其 线、新卫公路、沈砖公路及浙江省21省道龙葛线等。 抗变形能力优于一般高品质的密级配级配碎石…。 经过共振碎石化破碎以后，水泥混凝土板块表层粒径 2共振破碎的特点 较小，且松散；下层粒径较大，嵌锁良好[2]。碎石化表 2．1破碎后的碎石尺寸理想、均匀 面层50mrs颗粒较小，透水性好，有助于路面渗水的 振动在混凝土中存在衰减梯度，从而使上部的 横向排出．并有利于消除反射裂缝；下部较大的颗粒 破碎粒度较小，下部破碎粒度较大。破碎后的碎石 在碎石化过程中体积并未发生膨胀，这种特点有助于 块在2～32cm之间。这种破碎的好处是：上部4～ 收稿日期12011—06一IO 神哪常锵常常钟神州吲h帆奶奶却p睁鹋哪水利h魄酗p睁∞∞常硝拇∽如期p睁拍僻州崦∽如朝—睁的鹋常耐埽咖帆0睁 onstructural ofcementconcrete isreviewed，anda sum’ analysis，the／studyresponse pavement systematic themodelfor loadtransfer，thedeterminationof stiffnessandtheevaluationof marizationon joint joint