汽车衬套刚度开发技术研究.pdfVIP

1．012 DOI：10．19466／j．cnki．1674—1986．2016．1 汽车衬套刚度开发技术研究 景向策1”，李志强1’2，刘博1，2 摘要：在整车开发前期对衬套刚度进行仿真，能够缩短衬套的开发周期。衬套橡胶材料性能测试是衬套刚度仿真的前提。建 立衬套有限元模型，利用仿真软件开展刚度仿真计算，并与试验刚度进行对比，以提高仿真精度，使仿真能够更好地为设计服务。 关键词：汽车衬套；刚度；仿真；试验 中图分类号：U463．99文献标志码：A文章编号：1674—1986(2016)1卜050-03 for ResearchONthe AutomobileStiffness DevelopmentTechnology Bushing JING B01’2 Xiangcel”，LIZhiqian91”，LIU CenterofGreatWallMotor Hebei (1．Technical Co．，Ltd．，Baoding Research Hebei071 TechnologyCenter，Baoding000，China) Engineering is stiffnesssimulationcanreducethe of stiffnesssimulation Abstract：The bushing developmentperiod．Thepremisebushing bushing resultswere rubbermaterial test．TheFEAmodelofthe wasbuiltand FEAsoftware．Andthe com— performance bushing analyzedby simulation the resultsSOastoenhancetheFEAsimulation couldbemoreeffectiveon with test precision，which bushingdesigned． pared Keywords：Automobilebushing；Stiffness；Simulation；Test 0 引言 行刚度仿真。得到设计衬套刚度值，并与标杆衬套刚度进行比 减震类橡胶部件主要应用于汽车底盘的各种衬套与动力总 较，评估出合适的材料，用于指导衬套选材；根据刚度目标或 成悬置。其主要功能为衰减由于路面的激励或输出扭矩波动 耐久试验标准，发现结构的薄弱点，并进行衬套结构优化，减 而导致的发动机振动，控制底盘部件运动与发动机位移。所 少重复开发模具和试验次数。缩短衬套开发周期。 以，在整车开发前期，对减震类橡胶进行刚度设计是非常必 要的．其刚度特性直接影响整车的操控稳定性、平顺性与舒 适性。 目前衬套开发流程周期长、成本高。通过有限元仿真的手 段，在衬套开发前期进行刚度仿真，能够缩短开发周期。文中 详细阐述了获取橡胶材料的应力一应变曲线后。橡胶材料仿真 模