船舶与海洋工程专业卓越工程师实践能力培养的研究与探索.docVIP

　　船舶与海洋工程专业卓越工程师实践能力培养的研究与探索 江苏科技大学船舶与海洋工程学院 陈 悦 谢云平 张瑞瑞 刘可峰 [摘 要]文章分析了船舶与海洋工程专业卓越工程师实践能力培养环节存在的问题，针对这些问题提出了相应的解决方案，并结合江苏科技大学船舶与海洋工程专业实践教学情况，尝试了一些实践教学改革措施。 [ .. 关键词1船舶与海洋工程；卓越工程师；实践能力；实践教学改革；第二课堂 中图分类号：G642.0 文献标识码：A ：1671-0568(2014)35-0101-02 随着我国综合国力的不断增强，为了应对经济全球化的挑战，社会迫切需要培养一大批能够适应和支撑产业发展的工程技术人才。在这种背景下，教育部启动了“卓越工程师教育培养计划” （简称“卓越计划”），该计划旨在培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，为国家走新型工业化发展道路，建设创新型国家和人才强国战略服务。 “卓越计划”具有三个特点：一是行业企业深度参与培养过程，二是学校按通用标准和行业标准培养工程人才，三是强化培养学生的工程能力和创新能力。 然而，当前国内高校在对船舶与海洋工程专业学生的培养过程中普遍存在着重视理论教学忽视实践教学的问题，对实践性教学环节在培养学生实际工程能力与创新精神方面的重要性认识不足。传统的课程体系设置与当今的生产实际之间有脱节，毕业生上岗后严重缺乏实战经验，适应周期长，工程应用能力及创新能力普遍不强，难以培养出合格的卓越工程师来满足企业的研发和生产需求。 针对以上现状，结合江苏科技大学（以下简称“我校”）船舶与海洋工程专业的实践教学情况，分析当前在卓越工程师实践能力培养方面存在的问题，并尝试一些实践教学改革措施。 一、卓越工程师在实践能力培养方面存在的问题 1．课程设置以理论课为主，实践性环节偏少。 “卓越计划”代表了高等工程教育改革发展的必然趋势，各高校对卓越工程师的培养都很重视，在工作的不断推进中，为加强实践教学做了大量工作。但目前在课程设置上仍然有需要改进的方面，主要体现在以理论课程为主，实践性环节偏少；有些实践性课程甚至沦为理论课程的附属，实践课教学的重心不在于培养学生动手能力和分析问题的能力，而只重视加深有关理论课的理解和掌握：实践性课程的培养方案还不够科学细致，对学生能力培养的方针还不够明确；还有些实践课的教材很多年都不变，没有把当前时代的一些新规范、新方法、新技术等加入进去，与船舶企业的生产实际有脱节，无法适应时代的发展。 2．教学方法落后，实践性课程教学效果不好。在各高校对教师绩效进行考核的背景下，高校教师的科研压力普遍较大，这就导致了高校教师把主要精力投入到了科研领域，而对教学领域的投入偏少。教师对于科研项目的研究比较重视，而对于教学方法的研究则不是太多，尤其对于实践性课程教学方法的研究更是重视不足．因而实践性课程的教学效果普遍不好。就总体而言，一方面目前高校实践性课程的教学模式比较单一， “老师讲，学生听”的填鸭式教学方法仍然是主导，无法激发学生的主动性和积极性；另一方面，在一些演示性的实践课程中（例如船舶自航实验等），学生的参与度不高，容易走神，对实验的过程和结果不感兴趣。还有一些课程设计等实践课程，学生都是在教师设定好的传统方法框架内机械地完成任务，缺少对学生的启发，不善于引导学生思考，无法激发学生的自主创新精神。 3．深入企业不够，学生实战经验不足。由于管理体制的不同，很多高校和企业之间存在着一定的交流障碍，高校和企业之间没有建立起校企友好合作与联合培养人才的机制，人员的交流和流动不够，没有和企业建立起长期、稳定的合作关系。导致学生在参加校外实习时，没有一个稳定的校外实习基地，对学生实践能力的培养没有持续的质量保证。另外，扩招使船舶与海洋工程专业学生人数增多，企业出于安全考虑，不愿意让学生深入生产现场，以“走马观花”式的参观为主。学生到企业实习的时间普遍偏短，以1至2周居多，部分学生的实习态度不端正，对到企业实习不重视。基于以上这些因素，导致学生在企业学到的工程实际的知识很少，没有自己动手实践过，缺乏实战经验的积累。 4．教师缺乏实践经验， “双师型”师资力量严重不足。目前高校的教师当中，承担学生实践性任务的多是青年教师，这些青年教师虽然大部分都拥有较高学历，但由于长期在学校任教，绝大部分知识都于书本和网络，普遍缺乏实践经验，对企业的生产实际不是很了解，工程实践能力不足。对于带学生到企业去实习，有一些教师认为学生人数众多，管理麻烦，还要担负起保障学生人身安全的责任，不愿意承担实习任务。加上有一些高校对实践教学环节的评价和认可不高，导致教师对实践性教学任务更加