对我国中心城市航空城规划建设思考.pdf

维普资讯 成年．斛碱戒辱4肺铅唧圳轻 对我国中心城市航空城规划建设的思考 ⑦ 湖南大学建筑系 室 丁“{；r 弓7一牛； 提 要 A 近年来．我国一些中心城市为了改善投资环境，克服区位交通上柏菜些劣势而相继修建了大堡 场 ，与此同时．在机场附近地区倍航空运输的优越条件，计划辟建功能与规模不一的脘空城 ．它作为一种 新事物，对 功能内涵及规划特征应有别于城市中的一般功能区．本文就一些共性同题进 行探讨． 本文所提中心城市 ，是指我国具有一定 客观上需要与强大制造业相配套 的水陆交 的城市规模和较强的经济基础，在 国际或 国 通运输条件，这样，第一代经济 中心城市大 内某一地区具有一定影响的，而且外 向型经 多分布在沿海或靠江的地区。第二代经济中 济辐射较强的综合性大城市。如上海、北京、 心城市是以技术革命为先导，以低能耗 、高 广州、大连、深圳、武汉、西安、长沙等沿海或 效率与高科技为特点，支撑它的基础则是技 内陆省会城市；所谓 航空城 ，是指 以上这 术、知识与信息。因而区位条件及沿海水运 些城市中，以大型国际机场建设为契机所形 交通并非其产生与发展的决定因素，在很大 成的以航空运输为中心，集商贸、金融、信息 程度上表现为具有先进的技术、良好 的通 办公 、旅游、航空博览及高新技术产业为一 讯、高效合理的产业结构 ，以及完善的航空 体的综合珏发地区。它既具有相对独立的功 运输体系。这样 ，第二代经济中心城市的适 能，同时又与城市在产业结构和职能分工上 应生存范围更广，竞争性也更强。正 由于第 具有紧密的联系与分工协作关系。 二代经济中心城市的上述特征，我国一些有 发展条件的经济中心城市将 自己定位于 地 一 、 问题的提 出 区性中心城市 或 准国际性城市 是有一定 随着新世纪的来临和世界经济一体化 依据舶。这种定位需要有诸多方面舶要求 ， 的逐步形成 ，我国许多城市都提出了把建设 但决不能缺少优越的、高效便捷的交通条件 成什么样的城市带进 21世纪的问题 。如上 与之适应 。例如 ，在全 国先后建设 的有重庆 海市组织数百位的专家学者，研究 迈 向21 江北机场、沈阳桃仙机场、长沙黄花机场等 ， 世纪的上海 的重大课题；长 沙市也正进 深圳、珠海、澳 门与香港等城市与地区则修 行 长沙 2o00年 的发展战略研究。北京、广 建了规模宏大的航空港，作为其迈 向国际性 州、武汉、大连、西安、成都、厦门、深圳等沿 经济 中心城市的支撑。同时，一些早期修建 海城市及非沿海的经济 中心城市以此为契 的机场，由于航运量的增加 ，城市规模的拓 机，相继地调整城市产业结构，并提出了创 展，国际间经济与文化交流的频繁，以及现 建现代化国际城市为 目标的构想。 代航空技术 的运用 ，迫切需要对其进行改