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分块拆除负环管片在地铁施工中应用摘要：地铁施工中，负环管片拆除是一项重要的工作，该作业涉及吊装、分割，高空作业，劳动强度大，风险高。本文主要论述分块拆除负环管片的施工方法，可供相关专业技术人员参考。 关键词：地铁施工、盾构施工、负环管片、分块拆除 Abstract: Subway Construction, negative ring segment removal is an important work, the job involves lifting, split, high-altitude operations, labor-intensive, high-risk. This paper discusses the construction method, block removal of the negative ring segment reference for professional and technical personnel. Keywords: subway construction and shield construction, negative ring segment, block demolition. 中图分类号： U455.43 文献标识码：A 文章编号： 1 概况 地铁盾构施工中，负环管片间使用M24螺栓连接，支撑于始发托架上，上部采用钢丝绳配合手拉葫芦箍紧。管片按1点和11点位置错缝拼装，与基准环连接的负六环按1点位置拼装。管片使用钢筋混凝土结构，由3块标准块（A1、A2、A3块），2块邻接块（B、C块）和1块封顶快（K块）拼装成环。各块管片重量如表1-1所示： 表1-1管片重量表 目前始发井周边场地硬化已全部完成，盾构吊装孔上方龙门吊已投入使用，其载重能力为12.5t，跨度19.1m。计划使用该龙门吊将每环管片吊上地面。 2 施工方法 由于吊装井口上方龙门吊最大载重量为12.5T，每环管片总重量约为20T，故需分块将每环管片吊出。各环管片吊出方法基本相同，现以负6环拆除为例进行说明： 2.1分块吊起顺序 管片均为1点或11点位安装，B、K、C块管片位于每环的顶部，总重量为8.08t。据此，拟将此三块管片一起吊出始发井后在地面拆分。之后，其余A1、A2、A3块管片按管片拼装的逆向顺序分块吊上地面。 2.2吊起方法 管片吊起前，需将B、K、C块管片的吊装孔打穿作为起吊点。同时，反力架与地板台阶之间的垫块需要割除。 2.2.1 B、K、C块吊起 1）在B、K、C块注浆孔穿入螺栓，螺栓头在管片内侧且在螺栓头处提前穿入一垫圈，垫圈直径需大于注浆孔直径。管片外侧，在管片螺栓上安装一块钢板及两个螺帽，以做卸扣固定之用。钢板厚10mm，尺寸如下图1所示。 图1 钢板尺寸 2）使用钢丝绳分别将3块管片吊至钢丝绳拉直状态，之后拆除B-K-C块与基准环、负5环管片之间的螺栓。起吊B-K-C块时三束钢丝绳合力方向与管片重力方向不同，如图1所示。 图2 B-K-C块起吊示意图 为防止起吊后，管片突然吊勾方向摆动，需要在吊点1处安装手拉葫芦将管片拉住。 3）龙门吊吊勾缓慢提升，大车向隧道中心线方向移动，同时延放吊点1处的手拉葫芦，使管片缓慢向吊勾一侧摆动。 4）待管片移动到2号吊点在吊勾正下方位置时，将管片提升并吊止地面。 5）管片吊到地面后，用手拉葫芦与龙门吊配合完成管片90O翻身，以便于B-K-C块之间连接螺栓的拆除。翻身时须注意使K块较长一边接触地面。 2.2.2 标准块吊起 完成B-K-C块起吊后，进行标准块管片A1、A2、A3的吊起工作。首先起吊A1块（如果是按11点安装，则先起吊A3块）： 1）在A1块顶部的两个螺栓孔内穿入螺栓，加装钢板吊环，连接钢丝绳后如下图3所示。 图3A1块起吊示意图 2）缓慢提升吊钩，当钢丝绳处于绷紧状态时，开始拆除A1与A2块之间的连接螺栓。 3）螺栓拆除后提升吊钩，将A1块吊至地面。 4）采用与起吊A1相同的方法将A3块吊至地面。 5）A2块在环向四个螺栓孔处插入螺栓及钢板吊环后，直接从始发井内吊至地面。 2.3起吊强度计算 2.3.1 B-K-C块之间螺栓强度验算 1）由于初始阶段三束钢丝绳的实际受力情况不同，起吊初期有一块邻接块和封顶块的重量几乎全部由两根连接螺栓承担，故需对连接螺栓进行抗剪切验算： 采用M24螺栓，其容许剪应力[τ]=85MPa； 封顶块和一块邻接块的重量为4.48t=44.8KN； 一只螺栓的抗剪容许承载力：