基于胶浆原理的二灰碎石设计方法 - 交通运输工程学报 - 长安大学.pdf

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 年 月 文章编号 基于胶浆原理的二灰碎石设计方法 蒋应军 富志鹏 李宁方 长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西 西安 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西 西安 摘 要为了提高二灰碎石力学强度假设二灰碎石为一种三级空间网状结构的分散系即微分散 系二灰胶浆细分散系二灰砂浆与粗分散系二灰碎石基于抗压强度最优原则采用垂直振动试验 方法 确定二灰胶浆与二灰砂浆质量比基于密度最大原则采用逐级填充法确定粗集料 级配基于抗压强度最优原则确定二灰碎石中二灰砂浆用量提出了基于胶浆原理的二灰碎石组 成设计方法并通过室内试验与现场试验对设计方法进行性能验证验证结果表明当石灰与粉煤 灰质量比为 时二灰胶浆力学性能和收缩性能最佳当细集料质量通过率的递减系数为 二灰与细集料质量比为 时二灰砂浆力学强度最大当粒径范围分别为 的集料质量比为 时混合粗集料密度最大与传统方法设计的二灰碎石 试件力学强度相比基于胶浆原理设计的试件早期 力学强度提高 以上后期 力学 强度提高 以上不同龄期的 试件与现场芯样抗压强度之比平均为 劈裂强度之 比平均为 而静压成型试件与现场芯样抗压强度之比为 劈裂强度之比为 说明 比静压法设计二灰碎石更科学 关键词道路工程胶浆原理二灰碎石设计方法力学强度