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交通区域协调控制中的相位差优化方法的研究毕业论文概述课题背景及意义人们生活离不开衣、食、住、行，行就是在人们的生活活动和社会生产活动中产生的，显然人类社会和交通密不可分。科技的迅猛发展，汽车的发明与汽车工业的崛起，让交通运输的格局发生了巨大转变，机车带给了人们极大的便利，节约了大量时间成本，推进着人类文明的进程。随着城市化进程的加快，社会人口和机动车保有量直线上升，城市道路负担日益加重，交通问题愈发凸现，道路的拥挤、堵塞带来了各种问题：交通事故的上升、各种资源的浪费以及对环境的污染等等。在我国，交通的高速发展出现在80年代中期以后，改革开放以来，经济飞速成长，人们的生活水平大幅度提升。北京就是个典型的例子，北京市2015年2月发布的数据（如图1-1）显示2014年全市机动车拥有量高达559.1万辆，比上年末增加了15.4万，比十年前增加了近300万辆，不可避免的带来了交通拥堵。1993年，北京严重拥堵路段为27处，现今北京高峰期常规拥堵点有 56 个，节假日等流量较大时拥堵点可达 143 个，早晚高峰时，汽车辆每小时的流量数超过1 万辆的交叉口达到了 31个，以至有些车辆行驶速度低至每小时7 公里，这种低速行驶不但耽误人们的出行时间，消耗资源，也严重污染着我们的生活环境：PM2.5随着尾气的排放持续增加，雾霾问题引起人们的极大关注。交通噪声污染也给公路两侧的市民带来困扰。交通控制是