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zjl 公路施工组织与概预算 第一章 公路施工组织概论 公路施工组织五要素：人力、资金、材料、机械、施工方法 。 目的：时间少、质量好、成本低。 公路建设的内容： 1 公路工程的小修、保养：公路工程在使用中，受到行车和自然因素的作用而不断损 坏，如：局部坑槽、裂缝等，通过定期和不定期的维修和保养，才能保证公路的正常 使用。 2 公路工程大中修与技术改造：由于受材料、结构、设备等功能方面的制约，必然使 公路各组成部分具有不同的寿命。尽管经过维修，也不能无限期地使用下去，到一定 年限，某些组成部分就会丧失功能，需要更新改造。 3 公路工程基本建设：为了适应生产和流通发展的需要必须通过新建、扩建、改建和 重建公路四种基本建设形式来实现固定资产扩大再生产，以达到不断扩大公路运输能 力的目的。 相同点：① 都是固定资 产再生产不可缺少的组 成部分。② 都需要消耗 一定的人力、物力和财力。 不同点：① 资金来源不 同：维修、更新和技改的 资金由养路费支付。新建 项目由基本建设投资。 ② 管理方式不同：⑴小 修保养：由养护部门自行 安排和管理。⑵大中与技 改：养护部门提出计划，报上级批准，然后自行安排。⑶新建、扩建、改建和重建： 由省主管下达任务，列入基建计划的依国家规定执行。 公路建筑产品的特点： 1 产品的固定性：（产品固定在土地上） 2 产品的多样性：(材料、结构、等 级、自然条件、标准等不同) 3 产品形体庞大性：（跨地区跨省跨国家，占用土地、空间） 4 产品部分结构易损 性：（行车及自然因素影响，路面疲劳、耐久、老化） 公路施工的技术经济特点： 1 施工流动性大：（工作面及工作时间的处理，施工队伍流动性大）。2 施工协作性高： 材料、机械供应、各施工环节（牵涉的部门多） 3 施工周期长：（三年以上） 4 受 外界干扰及自然因素影响大：（复杂的天气及外界的人文环境等） 施工组织管理的发展： 1）初期原始管理 （70 年代末-80 年代中期）；特点：原生态管理。 2 ）行政命令管理（80 年代中期）；特点：施工安全、质量可靠；进度与费用控制空白。 优点：工程造价低，施工矛盾小，便于指挥调度，工程质量可靠。 缺点：工程技术 1 zjl 等级低，规范标准缺乏，进度缓慢，工程规模小，工期长。 3 ）计划与市场双轨制管理 （80 年代中期-90 年代中期）；优点：理论发展活跃，规范 日益标准化，管理科学化； 缺点：实际跟不上理论，缺乏规范以及专业人员。 4 ）市场经济管理（90 年代中后期）；优点：规范标准化，管理能力提升，新技术应用， 管理人员专业化。 缺点：建设市场有待进一步规范化、法制化；地方政府协调力度不够，现场工人技术 人员积极性不够。 施工组织管理现代化： 组织管理思想、管理机构、方法、手段、管理人员现代化；现场组织现代化。 公路施工组织设计： 从工程的全局出发。按照客观的施工规律和当时、当地的具体条件，统筹考虑施工活 动合作的人力、资金、材 料、机械和施工方法这五个主要因素后，对整个工程的施工进度和资源消耗等作出的 科学而合理的安排。 作用：1 沟通工程设计和施工之间的桥梁； 2 综合性的设计文件，对施工全过程 起指导作用； 3 对施工准备工作起到保证作用； 4 对施工活动进行科学管理的重要 手段，是概预算的编制依据。 施工组织设计文件的分类：（按编制单位和设计深度）施工方案、施工组织计划 （设 计单位）、施工组织设计（施工单位）。 施工方案： 施 工组织设计的技术基础，现场组织管理的基本对象 设计文件 施工组织计划：施工企业在承