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新时期电动汽车成本控制问题探究摘要：在全世界原油日益紧缺的形势下，电动汽车受到人们越来越多的关注。其与传统的燃油汽车相比，具有零排放、污染低、运行平稳、无噪音等优势，这类车辆符合国家提出的节能环保要求。然而由于种种因素的影响和制约，从而使得我国电动汽车价格始终居高不下，这严重限制了电动汽车的推广使用。究其根本原因是电动汽车整体成本相对较高。为了使电动汽车能够得以大范围推广，降低成本已经势在必行。基于此点，本文就新时期电动汽车成本控制问题进行研究。 关键词：新时期；电动汽车；成本管理；成本控制 中图分类号：F275 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）07-0-02 一、电动汽车成本过高的原因分析 导致电动汽车成本始终居高不下的原因主要有以下几个方面： 其一，现阶段，能够示范运行的电动汽车基本上都是在保留原有燃油汽车车厢、底盘等主要零部件的基础上，将发动机和油箱等系统拆除，更换为电动机、电池等设备，进而便形成了电动汽车。混合动力汽车则是在保留原有系统的基础上，加装一套电池、充电机、驱动电动机、电源转换器以及控制器等设备组成的，这样难免会使整车造价有所增加。 其二，电池成本过高。就纯电动汽车而言，其主要采用的电池有以下几种：锂电池、铅酸电池以及镍氢电池，电源一般都是驱动直流电机或直流电源，也有一些车辆是将车载直流电源通过逆变器转换为380V的三相交流电，并采用变频调速装置进行调速。通常情况下，电池的型号及容量不同，造价也不相同，同时电动汽车储电量增大，其成本也会随之成倍增长，以锂电池为例，若连续运行里程为300km，电池的总成本约合4万元左右，若连续运行里程达到500km以上时，则电池成本会达到8万元以上，为了确保车辆的连续运行里程等同于燃油汽车，从而导致了电池成本始终居高不下，这样一来车辆的总体成本也随之增大。 其三，驱动电机对车辆成本也有一定的影响。如果车辆采用直流有刷电机，那么车载电源便可直接提供给电机所需的电量，而这种电机基本采用的都是晶闸管式控制器斩波调速，该控制器原本都是从国外进口，虽然现在已经有国产产品，但成本却相对较高，而且主要元器件还都是由国外公司生产制造。此外，如果采用直流无刷电机，还必须将其与控制器制成一体，这样无形中增大了成本。综上，为了使电动汽车能够大范围推广，必须采取行之有效地措施降低成本。 其四，电动汽车企业内部管理不完善，部分企业尚未建立起内部控制流程，如材料、半成品、成品的入库、出库以及外委材料都没有配备专人进行管理，各个环节未建立健全管理制度，加之成本核算存在诸多不规范之处，从而导致成本核算欠缺准确性。此外，采购管理和物流管理力度不足，使得采购成本和物流成本居高不下，严重影响了总成本的控制效果。 二、电动汽车成本控制措施 (一)强化采购成本控制 采购管理是成本管理的重要环节，由于采购成本占据电动汽车企业供应链总成本的比重较大，所以必须从强化采购管理入手，控制采购成本，规范成本核算。首先，电动汽车企业应当在物流系统中建立完备的供应商档案，使采购部门和财务部门共同管理供应商档案。全面落实重要物料招标制度、内部评审制度，在物流系统中根据招标评审后的价格建立最高限价价格库。通过价格库的自动检查功能，查看订购价格与限价要求是否相符，以加强采购管理。若系统中出现暂估价格差异，采购部门应当与供应商进行及时对账，并作出差异调整；其次，规范对委外加工材料的核算流程，严格把控加工材料流失。同时，建立以合同、请购单、验收单、入库单等结算凭证为载体的业务记录控制系统，落实审批制度，做到账实相符。 (二)重视物流成本控制 电动汽车生产制造企业的物流成本具体包括以下内容：运输、存货、仓储以及管理等成本。为了进一步降低电动汽车的总体成本，应当控制好物流成本。首先，应当在所有物料验收合格以后才能办理入库；其次，应对仓库进行合理的仓储配置，确保料位设定准确、料品堆放妥当标识清楚，同时还应采取料账合一的统一管理方式；再次，应建立料品盘点制度，如以月为单位进行循环盘点、每半年进行一次存货盘点等，借此对呆滞物料进行及时清理和处理；最后，应遵循以下几点原则对物流成本进行控制：全面性原则、目标控制原则、经济性原则以及重点控制原则。 (三)加强生产成本控制 现阶段，我国中低档车辆的总体价格呈明显下降的态势，5万以下的车辆越来越多，与之相比电动汽车的成本却仍然居高不下。导致电动汽车成本过高的原因较多，其中生产成本过高是最为主要的原因之一。想要进一步降低电动汽车的总成本，就必须不断降低汽车电池、电动机以及控制系统等几个方面的成本。为此，技术创新、科学管理、质量过硬已经势在必行，各大生产厂商应当积极努力地研发一种全新的电机驱动、变频调速机构系统以及电池充电或换电模式。