乘用车废气旁通式涡轮增压器匹配技术.pdfVIP

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2017-08-12 发布于北京
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乘用车废气旁通式涡轮增压器匹配技术.pdf

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A~ 夏Eo 墼鬟汽车工程师 2012年3月 — — — — — — — — — ———————]四面 J口：一发动机功率，kW；咋=m p317TT3[1一(14 1 仪——过量空气系数；、 3 。卵一扫气系数；式中：c Cp广空气和废气的比热值，Cpll，Cp3=1．24； g一发动机的燃油消耗率，g／(kW ·h)； K，l=1．36； — — 燃油理论空燃比，汽油机为 14．56。 K=1．4： 2)发动机进气歧管内压力计算公式为： — — 排气背压，与整车排气系统相关，kPa；。— — 空滤后的气体温度，一般 =25℃；一 ——jj；—i R 叼广涡轮的绝热效率与增压器的机械效率的式中：——发动机进气歧管内压力，kPa；乘积；叼——充气效率或容积效率；一压气机做功，kW；尺——气体常数，kJ／(kgK·) P广一涡轮机做功，kW； — — 进气歧管温度，K； P1——涡轮进口压力，kPa；一 _ 发动机排量，L；涡轮前温度，； n- 发动机转速，r／rain。卵——压气机T作效率。 3)增压器出口气体压力计算公式为：解此方程，得出仃 P2=尸k+△Jpc『 1．3．3 使用图解法式中：△尸】_ 空气流过中冷器的压降，kPa；将涡轮流量参数(m 、／一 )和涡轮的膨胀比( — — 增压器出口气体压力，kPa。 P4)决定的点面到拟采用的涡轮增压器的涡轮流通特 4)增压器进口气体压力计算公式为：