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现代物流发展的法律保障——海事仲裁 中国海事仲裁委员会副秘书长 蔡鸿达 作为中国现代物流的最基本和传统领域，航运、港口、船舶工业的发展在中国加入世 界贸易组织后必将会有新的增长点，从而引起的海事海商争议在所难免。人们现在越来越深 刻地认识到，市场经济的竞争，必须要有良好的法律环境。仲裁就是在市场经济运作比较成 熟的条件下，平等民事主体以意思自治方式，将包括合同和侵权各类商事纠纷交由专家裁断， 作出仲裁裁决，在法律上能够得到执行的一种有效救济措施。海事仲裁仲裁虽然起源于地中 海地区海商发达国家，由于其具有与诉讼相比较许多不可替代的优势，这种纯民间性质的自 救方式被广泛接受，在现代已经发展成国家承认的一种解决争议的法律制度，深受航运界经 贸界的欢迎。 一、 现代诲事仲裁的主要特点及其新发展 与传统的诉讼解决民事纠纷的方式相比较，当代海事仲裁具有以下几个方面的特点： 1．当事人意思自治。仲裁是当事人自己决定将合同中可能发生的争议或将事后发生的争议 通过协议方式提交专家解决的一种准司法行为。比如海上运输合同、船舶买卖合同、船舶修 造合同、港口设备安装合同、以及救助合同等等。当事人协商约定仲裁机构、仲裁规则，因 此是当事人自己决定了整个仲裁程序。仲裁员是当事人自己选定的，他们都是行业专家。各 主要航运国的海事仲裁机构都提供仲裁员名册。中国海事仲裁委员会聘请的仲裁员国内外航 运界和海商法界的知名专家、学者，具有权威性和公正性。 2 ．独立公正审理。由当事人选定的仲裁庭按照当事人约定的仲裁规则独立审理，不受 任何行政与外界干预。仲裁员无论由哪一方当事人指定，都应站在中立角度审理案件，不代 表任何一方。 3 ．仲裁程序具有灵活性。这是仲裁区别于诉讼的重要特点。在仲裁程序中，除了法律 和仲裁规则的强制性规定以外，当事人是仲裁的真正主人，当事人的合意制约仲裁程序。例 如，在中国海事仲裁委员会审理实务中，当事人可以约定对仲裁规则某些条款进行修改，海 事仲裁往往采用书面审理的方式，可以采用双方当事人约定的开庭语言，由于英语是航海专 业中普遍使用的语言，一般证据材料不需翻成中文。 4 ．保密性。保密和不公开审理是仲裁的特点，除当事人、代理人、证人和鉴定人以外， 任何无关人员不得出席仲裁开庭；仲裁员及经办人员不得向外界透露案件的任何实体和程序 问题。其目的是为保护当事人的商业秘密和商业信誉。 5 ．裁决的终局性与可执行性。仲裁裁决一旦作出，对双方当事人具有约束力，这是仲 裁不同于诉讼的一个重要特点。1958 年联合国通过的《承认及执行外国仲裁裁决公约》是 现代仲裁发展史上的一个重要里程碑，解决了跨国仲裁中裁决书的承认与执行的困难，使得 中国海事仲裁裁决在域外执行具有法院判决不可比拟的便利性。中国是该公约的成员国，中 国涉外仲裁裁决可以在世界上140 多个公约的成员国得到承认和执行。而法院的判决由于没 有统一的国际公约，需要国家之间签订双边的司法协助协定才能在对应国家得到承认与执 行。 由于海事仲裁的优势日益凸显，近二十年年来国际海商界在国际公约和航运格式合同中 广泛推荐仲裁解决争议的方式。例如，有影响的《1978 年联合国海上货物运输公约X 汉堡 公约X 1992 年 11 月1 日生效)规定了享有管辖权的法院或仲裁机构的范围，允许从中选择 其一提起诉讼或仲裁；美国纽约土产交易所 1993 年的《定期租船合同》增加了仲裁条款， 国际著名的波罗地海国际航运公司于1994 年将最为广泛使用的《统一杂货租船合同》（简称 “金康合同”) 的租约提单(Gongenbill)增加了仲裁条款后，使得海事仲裁在航运界更为普及。 此外航运界在救助打捞、船舶碰撞以及船舶修造等传统领域内通过仲裁解决争议的方式也是 非常普遍的。现代物流虽然在资讯科技和管理模式方面有了重大突破，但与传统物流在物流 活动形式方面如运输、仓储、包装流动加工等大致相同，企业通过各种合同进行合作，如果 当事人自愿将海事以外的各类合同争议提交仲裁，根据当事人意思自治的仲裁最基本原则， 原来仅受理海事争议的仲裁机构没有理由予以拒绝，相反，应该主动提供物流争议解决的良 好服务，促进现代物流的健康发展。目前，中国海事仲裁委员会根据传统物流发展的新形势， 正在对管辖范围的有关内容做适当的修改，拟增加“物流链管理、物流配送、库存管理、多 式联运、空运等服务合同产生的争议”方面的管辖内容。