简析对轮联接对汽轮机的振动影响.pdfVIP

Academ ic 学术 ch3、4为 2#轴承频谱 图 按设计要求重新联接对轮并重新配销钉 并且振动频谱中二倍频振动已基本可以 从频谱图中可以看出，工作转速时， 后，再次启机 。 忽略不计，说明此时转子性能 良好，振 高中压转子2#轴承轴振动和低压转子 3# 3．第二次启机到工作转速后，机组 动问题 已经彻底解决。 轴承轴振动振动较大，2#轴承轴振动为 振动情况 4．结论 120um左右，3#轴承 轴振 动为 110um 再次启机并定速 3600r／min，此时 汽轮机组轴系的对轮联接对机组运 左右，而且 2#瓦和相邻的3#瓦振动频 2#轴承处轴振和3#轴承处轴振频谱图见 行来说至关重要，当两根转子对轮联接 率存在明显的二倍频分量，二倍频分量 图2—1示 ： 的技术参数如果没有满足设计要求，尤 在各频谱图中超过一倍频 占主要成分。 其是两个对轮存在较大 的偏心错位，此 由振动学可知，当转子存在较大二倍频 时将产生非常大的振动，而且该振动频 分量时首先需要检查轴系对中情况，也 率 以二倍频为主，并且二倍频分量从低 就是需要检查高中压一低转子对轮联接。 转速到工作转速一直存在，振幅随离心 2。检查高中压转子和低压转子的对 力增加而力口大。 轮联接情况 机组停机冷却后，打开中低转子轴 参考文献： 承箱，用百分表对中低对轮打跳动发现， 图 2-1 [1]邓旺群 ．汽轮机转子高速动平衡 中低对轮跳动值为0．17mm，超出设计要 注：chl、2为 3#轴 承 频 谱 图， 技术研究 求值 0．03mm很多，而且解开对轮联接螺 ch3、4为 2#轴承频谱图 [2]谷敬佩 ．汽轮机转子故障诊断新 栓复测发现螺栓联接紧力也低于设计要 从频谱图3-1可以看出，此 时通频 方法 求值，部分销钉与联接孔间隙超出设计 振动幅值2#轴承轴振最大为60um左右， 作者简介： 要求 0．01mm，分析导致对轮错位原因可 3#轴承轴振最大为 60um左右，己完全 刘顺华， (1980一)，男，工程师， 能由于紧力不够而且螺栓间隙过大导致。 满足 IS0振动标准 (75JI-m以下为优秀 )， 主要从事汽轮机本体结构和系统设计。 汽轮机凝汽设备效率改善 王治军 (150046 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 哈尔滨 ) 摘 要：汽轮机凝汽设备主要内容是指凝汽器 ，凝汽器是一种换热器装置又称冷凝器 ，它能够将气态状的蒸汽冷凝成液体的。凝 汽器在生产中主要用于汽轮机 ，当然也使用在化工生产的过程中。本文主要通过分析汽轮机的凝气装置的工作原理 ，探索现在使 用的凝气装置存在的问题 ，研究出改善问题的措施 ，提出改进工作效率的意见。 1．汽轮机凝汽设备 2．凝气设备效率过低的原因 门的腐蚀，还会降低汽轮机运行的经济 1．1汽轮机凝气设备组成及工作原理 2．1凝水过冷 性和安全性，造成凝结水的温度过低， 汽轮机 的凝气设备主要作用是在汽 凝气设备凝水过冷是指凝水温度低 实际生产过程中也会降低汽轮机的工作 轮机装置的热力循环中作为冷源而存在， 于凝气入 口的蒸汽温度，温度差被称为 效率 。 凝气设备通过降低汽轮机排气的压力和 过冷度。凝水的温度过低会造成低加吸 2．4抽气器运行不正常 温度，在一定程度上减少冷源 的