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快递公司的送货方案 摘要： 本文是设计快递公司最合理的运输策略问题的方案。在各种运货地点，重 量的确定及业务员的运输条件、工作时间等各种约束条件下，按照平行于坐标 轴的折线的送货路线，为公司设计要多少业务员，每个业务员的运行线路，以 及总的运行公里数。对于问题一及问题二，三，我们建立了三个模型。模型一 ：利用数学中的“分割”思想和“图论”的知识，按照要求求出满足条件的方 案。其中要用到各点之间距离，利用MATLAB ，求出各两点之间的距离，再求 得最小树。 在最小树的基础上我们对图进行分割，分割的原则是使得每份中的送货点尽 集中，并且每份的送货点的总重量接近25kg ，这样是为了尽量使得利用率最大 化。 然后在约束条件下将满足条件的多条线路交给同一个快递员完成。在处理每份 的送货点时我们用到了TSP算法，在建立模型时用到了0—1规划。 模型二：携带快件与不携带快件的速度及酬金相差很大，对于邮递员总是有这 样的想法：尽快的将重量比较重，距离比较近的快件送出去。因为越是重的快 件越到后面送往往就意味着更多的费用。对此，我们用相对快件密度来表征这 种关系。相对快件密度 =T /d ,表示下一个快递点的快件重量与所在快递点到 ij j ij 下一快递点距离的比值。我们从原点出发，选取相对快件密度最大的点为送货 点，再以所在点为出发点在此搜索，直到快件总重量大于25kg 时停止搜索。而 此算法会导致轻重快件分配的不均，进而使得算法的后期效果很差。在此算法 上，我们进行了改进，先将快递点分类，再运用此算法。可以看到改进后的结 果较好。模型三与模型一的思路大致相同。 关键字：送货策略 最小树 分割与图论 快件密度最大优先算法 TSP算法 0— 1规划 1 一、问题重述 背景：目前，快递行业正蓬勃发展，为我们的生活带来更多方便。一般地， 所有快件到达某地后，先集中存放在总部，然后由业务员分别进行派送；对于 快递公司，为了保证快件能够在指定的时间内送达目的地，必须有足够的业务 员进行送货，但是，太多的业务员意味着更多的派送费用。 条件：假定所有快件在早上7点钟到达，早上9点钟开始派送，要求于当天17 点之前必须派送完毕，每个业务员每天平均工作时间不超过6小时，在每个送货 点停留的时间为10分钟，途中速度为25km/h ，每次出发最多能带25千克的重 。为了计算方便，我们将快件一律用重量来衡量，平均每天收到总重量为184.5 千克，公司总部位于坐标原点处（如图2 ），每个送货点的位置和快件重量见下 表，并且假设送货运行路线均为平行于坐标轴的折线。 快件 T 坐标(km) 快件 T 坐标(km) 送货点 送货点 (kg) x y (kg) x y 1 8 3 2 16 3.5 2 16 2 8.2 1 5 17 5.8 6 18 3 6 5 4 18 7.5 11 17 4 5.5 4 7 19 7.8 15 12 6 3 0 8 15 3.4 19 9 5 4.5 3 11 21 6.2 22 5 7 7.2 7 9 22 6.8 21 0 8 2.3 9 6