抗折5.0MPa路面混凝土配合比设计及质量控制措施.docVIP

　　抗折5.0MPa路面混凝土配合比设计及质量控制措施 抗折5.0MPa路面混凝土配合比设计及质量控制措施,摘要：本文主要介绍了抗折5.0MPa非泵送道路混凝土配合比设计试配及质量控制措施，在此配合比中引用了Ⅱ级粉煤灰作为掺合料，通过严格的质量控制措施，有效地解决了道路混凝土坍损大、易裂缝等通病，确保了整个道路工程的顺利完成及工程质量。 关健词：应用 配合比设计 控制措施 1.引言 随着社会的发展，城市建设步伐的加快，越来越多的混凝土将应用于道路建设中。水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好，抗水性强，使用寿命长及维修费用低等优点。道路混凝土施工时，直接裸露在空气中，受外界环境的影响较大，特别是暴晒和风速，都会引起表面脱水造成裂缝，引发质量事故，同时还受原材料供应、施工条件、管理水平、施工经验、养护管理影响，如有一个环节不到位，就可能带来工程质量问题。我们公司先后承接了6万M3道路混凝土工程，该配合比应用效果好，通过严格的质量控制措施，基本未发生质量问题。 2.原材料的应用 2.1水泥 采用金峰Pbull;O42.5级旋窑水泥，该水泥质量稳定，水化热较低，其技术性能指标见表1。 表1 水泥性能指标 品种 细度 抗折强度（MPa） 抗压强度（MPa） 凝结时间 3d 28d 3d 28d 初凝 3h05min 42.5级 0.4 5.8 26.3 8.9 50.3 终凝 3h55min 2.2细集料 中砂（Ⅱ）区，产地江西，细度模数选择2.6-2.9，每船砂必须先由试验室检验合格后方可进场，各项目控制指标见表2。 表2 细集料性能控制指标 细度模数 含泥量（%） 泥块含量（%） 坚固性（%） 2.6-2.9 le;1 le;0.5 le;6 2.3碎石 5-31.5mm连续级配，产地镇江句容，各性能控制指标表3。 表3 碎石性能控制指标 级 配 压碎值指标（%） 含泥量（%） 泥块含量（%） 针片状含量（%） 5-31.5mm le;10 le;0.5 le;0.2 le;5 2.4粉煤灰 本地产Ⅱ级低钙粉煤灰，各性能控制指标见表4 表4 粉煤灰性能控制指标 细度（%） 需水量比（%） 烧失量（%） 含水率（%） 安定性 le;20 le;100 le;4.0 le;0.2 合格 2.5外加剂 选用上海麦斯特高效泵送剂，LN800R（夏季使用），LN800N（冬季使用），各性能指标见表5。 表5 外加剂性能控制指标 密度（20℃） 含固量（%） 安定性（0℃） 砂浆减水率% 坍落度经时损失% 1.17plusmn;0.02 35.00plusmn;2.10 无结晶 ge;12 le;10 3.抗折5.0MPa路面混凝土配合比设计 依据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003，根据生产控制水平及实际抗折试块强度数据设计，弯拉强度试验样本的标准差取S=0.5MPa,内掺15%粉煤灰的水泥粉煤灰胶砂28天抗折强度取fs=8.0MPa，则抗折5.0MPa混凝土配制28天弯拉强度的均值 ，水胶比 ，砂率取36%，则得出配合比，见表7。 表7 抗折5.0 MPa配合比 Pa，28天平均值为6.0 MPa。试验结果表明，该配合比稳定可行，能满足生产施工要求。 4.质量控制措施 4.1原材料控制 4.1.1水泥 质量要稳定，批量足够大，一次性进库储存，每次进货必须先做安定性试验，合格方可进库，水泥温度严格控制，必须确保其温度低于50℃，由于生产量较大，防止因水泥色差而造成路面色差，我们采用6只250T/只水泥库同时使用，每只水泥库用量相同，实践证明该措施能有效地防止因水泥熟料变化而造成的色差。 4.1.4粉煤灰 严格依据《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T 1596-2005 Ⅱ级灰要求验收，坚持每一车粉煤灰进库前由试验室取样验收，凭经验对细度，颜色等指标进行目测，如有疑问再进行试验，不合格产品不准进库。为防止道路表面色差，验收过程中，即使是各项指标合格，但是颜色不一致时也要退货，以确保整个工程质量。 4.1.5外加剂 选用上海麦斯特建材有限公司生产的LN800N、LN800R泵送剂，其各项性能根据长时间使用情况看，该产品性能稳定，减水率高，生产时采用4只独立外加剂库储备，每只库储备量为10T， 这样能保证外加剂的正常使用。 4.2生产控制 首先以对各个计量泵统一进行校验，确保计量准确，生产设备进行检修保养，确保生产过程连续进行，搅拌车装料前要先检查滚筒量是否有积水，混凝土装料时要保持快速转动（6-10r/min），因非泵送混凝土坍落度较小，转动太慢时不易进入。运输过程中慢速转动1-4r/min，转的太快可能导致砼温升高，坍损较大，每次开盘时前三车要检测出厂坍落度，到现场后现场调度及时反应坍落度情况和砂率大小及和易性等情况，试验员