脚踏车专用道一般道路.docVIP

?認識路權 一、何謂「路權」 　路權對於用路人而言，指使用道路的先後秩序，擁有路權的一方，可以優先使用道路。路權賦予的條件，係依據交通管制措施如「號誌」、「標誌」及「標線」實施之，至於沒有交通管制措施的地方，則依據傳統的路權大拇指定則則是：支線車讓幹線車，左方車讓右方車。　為了讓大家更深入瞭解，本頁以淺顯的方式，介紹「號誌」、「標誌」及「標線」與路權的關係。 　認識了路權的基本概念之後，本網頁介紹了下列各種交通工具（包含行人）的路權規範： （一）汽車路權 （二）機車路權 （三）腳踏車路權 （四）行人路權 （五）鐵路平交道路權方面 （六）停車路權方面 二、透過上述主題的宣導介紹，希望能有更多人，瞭解到「路權」的意義及其重要性，進而內化到每個人　　行車時，都能遵守路權，確保自身及他人的行路安全。 ?  腳踏車專用道 　目前，「腳踏車專用道」的設置並不是很普及，僅限於少數的觀光區(如台東關山、宜蘭冬山河、彰化八卦山)，不過因為國人愈來愈重視休閒活動，專用道的設置會是一個趨勢。　腳踏車騎乘在相隔於一般車輛行駛的專屬的車道上，就不用擔心欣賞美景之餘，還要閃避穿梭在路上 以下是嘉義大學旁仁義潭水庫自行車路線標誌 機車專用道 　愈來愈多的道路開始設置「機車專用道」，以往未設置機車專用道之前，常常出現機車穿梭於汽車車陣之中的畫面，發生事故的機率也大增了許多。　為了保障機車騎士行的安全，嚴禁其他車輛佔用「機車專用道」。 高速公路路權 　在高速公路或汽車專用的快速道路上，只可以行駛汽車。於二線的車道，內側為快車車道，外側為慢車道，供大型車輛(如遊覽車、拖車...)以及速度較慢的汽車行駛。　三線車道以上的路段，最外側為慢車道，其餘為快車道。 左彎待轉區線 　部份大型的十字路口處，設置了紅燈停等區，不僅便利轉彎車輛的通行，同時也使車流，變得較為順暢。　此處為汽車專用，機車騎士欲左轉者，應行駛至對街路口等待，待對街路口綠燈後，才可以通行。 一般道路 　一般道路上，部份道路有將汽、機車行駛的車道標線區隔開來。　汽車應行駛於標有「禁行機車」的車道，嚴禁佔用「機車專用」車車道。　有兩道「汽車專用道」以上的道路，最外側為慢車車道，其餘為快車車道。 火車鐵軌 　火車鐵軌為火車通行專用的空間，行人及其他各式車輛禁止進入，以免造成意外的發生。　如果蓄意在鐵軌上，堆放雜物，意圖使火車出軌，將觸犯公共危險、蓄意傷人等罪刑。 火車平交道 　因火車本身的特性，火車通行路權，高於各式車輛，橫越火車平交道時，如遇火車通行警示燈亮起，不待柵欄放下，應立即停車，等待火車經過，柵欄升起，才迅速通過，如此才得以「永保安康」。 車子停車路權 一般汽車 　於劃有汽車停車格處，汽車應停於白色框格內；未劃有白色框格的道路，汽車應停於白色車道線外，　地上劃有紅線、路旁有消防栓、其他專用車停車格(如公車、機車等)，禁止停放汽車。 公共汽車 　公共汽車為大眾交通運輸工具，服務的對象是社會大眾，因此，專屬於它的停車格，也是屬於大眾的，所以嚴禁私人的交通工具，佔用其專屬的停車格。 機車 　右圖所看到的是機車的停車格，機車格的設置，讓原本汽機車混雜的停車問題，得以有效的解決。 ? 殘障車位 　身心殘障者因行動不便，許多公民營機構，在其辦公地點附近，均設置了專屬的車位，以方便其辦事、洽公。　惟停放此處的車主，要將殘障車位識別證，貼放於檔風玻璃左下角，以區分與一般汽車有關的使用權。 行人專用道 　行人專用道的設計，通常會高於車輛行駛的車道，它的目的就是要確保行人－「行的安全」，行人在設置有「行人專用道」的道路上通行，就應該好好利用它。　若是在沒有行人專用道的道路上行走，就應該靠邊行走，並且注意前後來車。 ? 斑馬線 　行人穿越未設置陸橋或行人地下道的道路，應該走行人斑馬線。　走在斑馬線上，行人的安全會更有保障，因為黑白相間的斑馬線，能夠引起駕駛者的專注，不易導致意外的發生。　雖然法令規定，所有的車輛應禮讓行人，但是每個人行走在道路，千萬要小心來車，遵守號誌。 陸橋 　為了讓行人過馬路，能百分之百的安全，因此設置了人行陸橋，供行人穿越馬路。　不少行人常以麻煩、爬階梯太累等為由，在有設置陸橋之處，逕行穿越馬路。因此所造成的車禍事件，不勝玫舉，向行人宣導「多多利用路橋」的工作，有待加強。 地下道 　行人利用地下道來穿越道路的情況不是很理想，肇因於行人本身的隨性外，地下道常被流浪漢、攤販佔用，以及遭人任意破壞，也使得不少行人怯步。　因此，除了宣導行人善加利用外，改善地下道的治安、環境，也是刻不容緩的。 無障礙空間 　為了讓身體障礙的行人，有個行走無障礙的環境，因此有了「無障礙環境」的設置，這其中包括了導盲磚、爬坡道、護欄.......等等設施。　身體障礙的人，行動