基于dsPIC33E的电动汽车充电机的研究与设计.pdfVIP

第39卷 第5期 电 子 器 件 Vo1．39 NO．5 2016年 10月 ChineseJournalofElectronDevices 0ct．2016 ResearchandDesignofElectricVehicleCharger BasedondsPIC33E CHENXiaohu。CHENXikun (ShoolofMechatronicEngineeringandAutomation，ShangHaiUniversity，Shanghai200072，China) Abstract：Akindofchargingsystem，whichissuitableforhybridvehicle，isdesigned．Theinputoftheprototypeis singlephaseACpower．Inordertomeetcorrespondingnationalstandardsandfunctionalrequirmentsofchager，a circuitstructurecombinedwithAC／DC andDC／DC isadoptedastheprimarytopologyofthechager，andthelow costMCU dsPIC33Eisused．Thedesignmethodofseveralkeyparametersandthecorrespondingcontrolstrategies aregivenbasedontheanalysisoftheprincipleofthemaincircuittopoloyg whichmentionedabove．A switching methodispresentedinordertopreventoscillationcausedbytheswitchingoftherearstageDC／DCoutputmode．Fi- nally，simulation and experimentsareimplementedbasedonthetheoreticalanalysis，thesimulationandexperi— mentsresultsverifythefeasibilityofthedesignofthenovelvehiclecharger．Theactualtestinputpowerfactorof theprototypeismorethan98％，andthegoodstabilityanddynamicsoftheoutputsareobtained． Keywords：chargingsystem；controlstrategies；outputswitchingmethod；inputpowerfactor；dsPIC33E EEACC：7310Z；8360 doi：10．39690．issn．1005-9490．2016．05．037 基于dsPIC33E的电动汽车充电机的研究与设计 陈小虎，陈息坤 (上海大学机电工程与 自动化学院，上海200072) 摘 要 ：设计了一种适合于混合动力汽车充电的充电系统，输入为单相交流市电，为了满足相应的国家标准和充电机的功能 需求，采用了AC／DC和DC／DC相结合的拓扑结构作为充电机的主拓扑，并利用低成本控制器 dsPIC33E进行控制。在对上述 主电路拓扑的工作原理进行分析的基础上，给出了部分关键参数的设计方法 ，并分别设计了前后级电路的控制策略。为了防 止在后级 DCD／C电路输出模式切换时引起振荡而设计 了一种切换方法。最后在理论分析的基础上进行了仿真和实验研究 ， 仿真和实验结果验证了所设计的充电机的可行性。实际测试中实验样机的输入功率因数达到98％以上，且能获得稳定性、动 态性 良好的输出。 关键词 ：充电系统；控制策略；输出切换方法；输入功率因数；dsPIC33E 中图分类号：TM912 文献标识码：A 文章编号：1005—9490(2016)05—1209—06