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涡轮流量计计量系统及其应用 xucihang 摘 要：涡轮流量计计量系统计量精度较高，其应用受到多方面因素影响。本文从涡轮流量计原理，系统组成及其安装与维护方面进行阐述，提出了应用中应注意的事项。 关键词：涡轮流量计； 智能流量积算控制仪； 仪表常数； 精度 前言 涡轮流量计是人们常用的一种流量测量仪表，具有重复性好、适应性强、量程比宽等优点，加上智能化显示控制仪表的出现，在准确度要求较高的计量场合得到了广泛的应用。华南蓝天航空油料有限公司易家湾油库输油系统中，使用了一套上海自仪有限公司生产的LWGY型涡轮流量计。该流量计计量系统投运两年来，一直运行很好。下面就涡轮流量计计量系统及其应用作简要阐述。 2 涡轮流量计的基本结构、工作原理 涡轮流量计是一种速度式仪表，其基本结构主要由壳体、前后向架、轴承、叶轮、后导向架、压紧圈和带磁电感应转换器的放大器组成。前后向架和后导向架安装在壳体中，轴承安装在导向架上，同时因导向架上有几片呈辐射形的整流片，可以起一定的整流作用，使流体基本上沿着平行于轴线的方向流动；前、后导向架是用压紧圈固定在壳体上的。敏感元件涡轮是用高导磁的材料制成的，涡轮体上有数片螺旋型叶片，整个涡轮支承在前后两个摩擦力很小的轴承内，可以灵活地转动。在涡轮外壳的一侧有由永久磁钢和感应线圈构成的磁电转换装置。当流体经过导流器进入流量计后，作用于涡轮叶片上推动涡轮旋转，流速越高，旋转越快。涡轮旋转时，其高导磁性的叶片就周期性地扫过磁场，使磁场的磁阻发生周期性的变化，线圈中的磁通量也随之变化，其中便感应产生脉冲电势。脉冲电势的频率与涡轮的转速也即流量成正比。这个电脉冲信号经过前置放大后，送入数字频率计，由检测装置检出，以指示和累积流量。 在测量范围内，传感器的输出脉冲总数与流过传感器的体积总量成正比，其比值称为仪表常数，以ζ（次/L）表示。当测出脉冲信号的频率f和某一段时间内的脉冲总数N后，分别除以常数ζ（次/L），便可求得瞬时流量q(L/s)和累积流量Q(L)。即： q=f/ζ ?? (1) Q=N/ζ ?? (2) （1）式中：f为电信号的频率，它同叶轮转动频率有正比关系；1）也可改成 =f/q 由上式可看出，仪表系数ζ是变送器输出电信号的频率f（次/s）同流经仪表的液体体积流量qL/s）的比值， 的单位是次/L。输出频率信号的流量计都有仪表系数这一特征常数，它了解和掌握仪表性能，同时也对流量仪表的检定有重要意义。图1 涡轮流量计量控制系统图 4 涡轮流量计的安装 4.1涡轮流量计的安装场所 根据涡轮流量计的性能，其安装场所必须满足如下要求：环境温度、湿度符合涡轮流量计的使用范围；避免安装在有振动的场所和测量管段；避免有强烈的热辐射和放射性的场所；避免有可能因存在外界磁场对放大器检修线路产生干扰的场所，否则，在放大器上加屏蔽罩；在有防爆要求的场所，涡轮流量计采用隔爆型。在确定具体安装位置时还应考虑涡轮流量计维修的方便。 4.2涡轮流量计的管路配置 涡轮流量计应水平安装，并且只能安装在水平管道中。应使流量计铭牌上的流向指示箭头与流体流动方向一致。 1）流量计的上、下游应设置直管段，以消除管道内流速分布畸变和旋转流，保证流量测量的精度。其中要求直管段内径与传感器通径相同。上游直管段的最小长度L按照上游存在的阻流件的类型配备，一般要求为：同心渐缩管：L=15D、一个45°弯头：L=20D、同平面双45°弯头：L=25D、空间双45°弯头：L=30D、全开闸阀；L=20D、半开闸阀；L=50D、直角弯头：L=40D。其中：D为传感器通径。传感器下游直管段长度大于5D。必要时在直管段中装入整流器。上、下游的直管段、整流器与传感器的通径一致，安装时应保证各段的中心轴一致，同时保证上下游直管段内侧没有突起物，比如堆积物、垫圈的露出、温度计保护套的阻挡等。 2）流量计安装管路，如下图： 图2涡轮流量计安装管路图 其中，根据需要，因为航油可能混入气体，在流量计的上游安装气体分离器（消气器），同时为防止航油中含有固体杂质，在流量计的上游安装过滤器。安装过滤器的位置应考虑其拆装的方便，同时尽量离开流量计一段距离，不使流体经过时产生流速变化影响到流量计。 3）调节流量大小的阀门应安装在流量计的下游。 4）为了检修流量计的需要，在其上下游安装截止阀，同时设置旁通管路，以便在检修时不中断流体的输送。 5）管道上温度计、压力变送器的安装部位，应设置在传感器系统上、下游不对流量计产生紊流影响的地方。 4.3涡轮流量计的安装注意事项 1）安装前确认涡轮流量计、辅助设备是否与需要的型号、规格相符；确认流量计进出口和液体流动方向。用手拨动叶轮，确认叶轮传动灵活。 2）流量计与管道的连接，对于PN15、 PN25的流量计采用螺纹连接；对于大于PD25的流量