提高铁路旅客列车盈亏指标的途径.pdfVIP

提高铁路旅客列车 盈亏指标的途径 陈凯：南宁铁路局客票管理所，工程师，广西 南宁，550005 摘 要：分析提高旅客列车盈亏指标重要性和必 要性，结合南宁铁路局旅客列车盈亏指标现状， 重点对既有图定客车盈亏进行分析，探索提高旅 客列车盈亏指标有效途径 ，提 出 “四优化”方 4个机制 ，做好铁路局独立核算 、自负盈亏及全路运输 案，即优化客车开行方案、优化运行图、优化售 收入清算问题既是重点，义是难点。 票组织、优化客运管理措施。措施实施后取得 良 伴随着铁路现代化事业的加快发展，南宁铁路局客 好效果 运T作迎来了难得的发展机遇，也面临着诸多考验 、从 关键词：南宁铁路局；旅客列车；盈亏指标；增 机遇来看 ：一是区域经济的发展 ，中国一东盟 自由贸易 运增收 区的全面建成 ，为客源市场的开发创造了良好的外部环 境；二是国家对广西旅游产业政策的进一步优化 ，为客 运市场的拓展提供了空间。从考验来看：南宁铁路局处 在一个既有线客车开行基本饱和 ，客牟开行结构基木稳 南 、 定，即将向高速铁路发展的过渡时期。经过近几年的快 云南省及邻 国越南铁路相通。近年来伴随着东盟区域经 速发展 ，南宁铁路局开行客车达67．5对 ，除春运 、黄金 济的发展 ，客运需求旺盛，南宁铁路局想方设法增开客 周等特殊运输时期外 ，各方向的客运能力已基本适应需 车，最大限度地释放运输能力 ，为满足客流需求和完成 求。因此 ，加强分析客运盈亏指标 ，努力探索提高旅客 客运任务提供有力保障。同时 ，按照 “强化多元化经 列车开行效益的途径 ，对推动铁路客运的改革和发展有 营、注重研究盈利水平”的指示精神，努力探索提高旅 着积极意义。 客列车盈亏指标有效途径，取得了一定成效。 2 南宁铁路局旅客列车盈亏指标现状和分析 1 提高旅客列车盈亏指标重要性和必要性 2．1 口径 铁道部盛光祖部长在2,011年2月28日全路电视 电话 口径包括全成本 口径和变动成本 (调整 )口径．．全 会议上，就解决铁路改革发展中的有关重要问题的基本 成本 口径包括付费支出 (线路使用费、机车牵引费、车 思路进行 了深刻阐述 ，强调必须转变铁路局的经营机 站旅客服务费、车站售票服务费、车站上水服务费 )、 制。铁路局转变经营机制 ，内因是决定因素 。重点要探 客运段支出、车辆段支}n、应分摊的其他单位 (项 目) 索建立以市场为导向的经营机制；以资产保值增值为 目 支出。变动成本 (调整 )口径即全成本 口径扣除客运段 的的企业盈亏机制；以调动职工积极性和创造性的激励 及车辆段 的折旧支出、应分摊 的其他单位 (项 目)支 机制；以落实法人责任为重点的约束机制。要建立上述 出。同时，管内客车再扣除线路使用费、车站旅客服秀 墓曼。CHINESERA／LWAYS2011／12 ． 14— 费的80％。由于这两个项 目的付费、收费对象都是铁路 特快列车相 比，2011年以前沪杭方 向无特快列车 ，整 局 ，且具有一定的固定成本属性 ，按一定比例扣除，有 体开行档次不高。针对桂林以旅游流为主对列车开行 利于准确评价管 内客车的边际收益。根据实际情况 ，南 品质要求较高的实际，2011年1月起实现桂林一上海南 宁铁路局选择了变动成本 (调整)口径进行分析。 K860／59次换型为25K型车底 ，改为特快列车T78／7次 ， 2．2 客车盈亏及盈亏平衡点情况