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改进现有铁路 客运导向信息系统的探讨 刘皓凡：中铁第一勘察设计院集 团公司通信信号处，助理工程师，陕西 西安，710043 摘 要：铁路旅客服务信息系统直接为旅客 提供服务，其导 向信息子系统为旅客提供的 信息是否及时、准确 ，关系到旅客行程是否 顺利、舒心，以及车站的客流是否能够及时 疏解等。因此 ，站在旅客的角度改进导向信 息系统中存在的不足，为旅客出行提供更为 及时、准确的信息，使旅客能够舒心、便捷 候车环境等。本次研究仅对导向信息系统 中的售票信息 地完成旅程 ，是提升铁路客运服 务质量 的手 和广播信息的改进进行探讨。 段之一 。 1 售票信息系统 关键词：导向信息系统；售票信息系统；旅 客 ；服 务质量 对于大多数旅客来说 ，利用铁路出行通常是从已知 走向未知、从熟悉走向陌生的旅程 ，有关终点站的信息 是旅客整段旅途 中最为迫切需要了解的。一个人性化的 旅客服务信息系统应当让旅客在到站之前就能够获取到 所需要的相关信息。例如现在许多客运列车到站前的预 服 姜 报广播 ，除了告知乘客还有多久到站之外，还有可以转 平台，是提升服务质量的基础。其 中，指导旅客购票、 乘的车次及时间。 进站 、候车、上车、下车至出站全过程的导向信息子系 售票信息系统作为整个铁路客运服务流程的起点 ， 统是铁路设计 中最能体现以人为本 、人性化设计的子系 可以在某种程度上实现对乘客的提前导向信息告知。相 统。对于旅客来说 ，导向信息系统直接关系到一次旅程 对于语音广播 、屏幕显示这2种固定且依赖乘客记忆的 是否有一个顺利 、轻松的开始与圆满的结束。而从铁路 信息载体 ，车票这一纸质信息介质具有携带方便且便于 运营的角度 ，导向系统的优劣，则在很大程度上决定着 查阅的特点。因此 ，利用车票有限的面积为旅客提供终 车站客流引导疏散的畅通与否，直接影响着车站的服务 到站 的所需信息，不失为改进导 向信息系统的手段之 质量。使用中的导向信息系统在很大程度上给旅客提供 一 。 未来的售票信息系统应更加充分的利用车票的这些 了多方位的信息服务 ，使旅客能够较为轻松地完成旅 优点。图l为现行普通铁路客运车票的正、反面。 行。但站在旅客的角度看 ，导向信息系统中仍存在着可 由图1可见 ，整张车票 的信息含量与利用率均很 以改进之处 ，如提供车站周边的出行路线和更加舒适的 低。除了车票正面的车次 、时间、座位席别及位置、起 CHINESERAILWAYS 2012／05 磊 ． 71． 改进现有铁路客运 导 向信 思系统 的探 讨 刘皓凡 2 广播信息系统 2．1 主动降噪 为了解决音响效果欠佳 、乘客听感不好这一存在于 很多客运站的共性问题，许多新建站房的广播设备都采 图1 现行车票的正反两面 用了噪声监测功能，即在站房 、站台设置环境噪声传感 始点外，其余信息的乘客关注度很低 ，尤其是车票背面 器 ，根据噪声传感器回授的背景噪声大小，自动调节功 的铁路旅客乘车须知。从 内容上分析 ，该铁路旅客乘车 率放大器的输 出功率 (提高音量