活塞综合椭圆参数方程的研究及应用.pdfVIP

第 5期 (总第 190期) 车 用 发 动 机 No．5(Seria1No．190) 2010年 1O月 VEHICLE ENGINE Oct．2010 活塞综合椭圆参数方程的研究及应用 王奕澍，廖君慧 (湖南江滨机器(集 团)有限责任公司技术 中心，湖南 湘潭 41l102) 摘要：根据活塞横截面外形轮廓线的计算及其结构特点，分析 了 目前常见活塞外圆截面椭圆型线的不足，通过 比较椭圆型线 中复杂形状的生成特征，运用叠加原理进行分析 ，最终推导出理想的综合椭 圆参数方程，并通过 国内 数控车床 实现 了复杂活塞的外圆加工，现 已成功应用于多个批量配套的产品上。 关键词 ：活塞 ；型线 ；综合椭 圆；叠加 ；参数方程 中图分类号 ：TK413．33 文献标志码 ：B 文章编号 ：1001—2222(2010)05—0022—03 近年来 ，汽车保有量大幅提高，汽车发动机的排 放标准要求越来越严格 。2008年 7月 1日我 国开 始实施 国Ⅲ(等同于欧IlI)标准，2010年 7月 1日起 实施国IV(等同于欧Ⅳ)标准 ，中国的汽车排放标准 已与世界同步 。为 了满足未来汽车 的要求 ，发动机 I 一 的强化程度 日益提高，活塞所承受的负荷也 日益严 峻，发动机对活塞外圆形状的要求也逐步提高 ，活塞 横截面形状因种种因素的影响变得更加复杂 ，如不 对称椭圆、局部偏心椭 圆、数次偏心及叠加椭 圆等 ， 图 1 偏心椭 圆不葸 而国内对活塞横截面形状设计与加工的研究不够。 目前 ，国产数控椭 圆车床均采用 “偏心圆”数学 另外，复杂外圆形状活塞 的加工往往通过逐点调整 模型。在对 TBD6O4B产 品进行试制时，将 国产车 进行控制，在加工过程中，由于调整困难和曲率变化 床加工的产品尺寸与理论设计值进行 了对 比，以在 带来的尺寸波动，势必存在严重的质量隐患。因此， 175mm高度处椭圆直径变量平均值为例加 以说明。 为满足发动机性能要求 ，保证产 品质量，对复杂椭 圆 该椭圆为二次椭圆，其直径为 169．6351Tim，椭圆度 加工原理进行了分析和研究，推导得到 比较合理的 为一0．5，修正系数为 4．5，偏心起点与椭 圆长轴夹 综合椭圆参数方程，并在 国内数控椭 圆车床上进行 角为 36．85。，偏心量 (单边)为一0．4。椭 圆直径变 了加工实践。 量对 比见表 1(所有数据均为平均值)。 1 国内活塞外圆加工现状分析 由表 1可以看到国产数控椭圆车床加工存在一 些问题 ，见图 2偏心段圆线 ： 长期 以来，国内对于活塞外 圆加工的普遍认识 a)横截面交点处存在尖 点。为消除交点处尖 和普遍做法是 ，活塞横截面偏心部分为 “偏心圆”，通 点，国产设备通常采用在交点处利用二次抛物线作 过计算夹角处的实际尺寸，运用三角函数对偏心圆