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单轨吊辅助运输系统 调研报告 中煤科工集团重庆设计研究院 2012年12月 一、我国煤矿辅助运输系统发展概况 (一）辅助运输现代化的必要性与可行性 （二）我国煤矿新型辅助运输设备开发利用现状 （三）煤矿新型辅助运输设备优缺点及其适用条件 二、单轨吊机车工作原理及发展趋势 三、国内外单轨吊设备现状 （一）柴油机车 （二）蓄电池机车 （三）配套设备四、单轨吊辅助运输系统在西南地区煤矿应用的可行性 五、结论及建议 汇 报 大 纲 一、我国煤矿辅助运输系统发展概况 二、单轨吊辅助运输系统的特点及发展趋势 1、单轨吊辅助运输系统的发展趋势 国外使用情况：德国自上世纪50～60年代开始对单轨吊辅助运输系统进行研发，经过半个多世纪，到80、90年代单轨吊运输已发展成为欧洲国家煤矿井下辅助运输的主要装备。现在单轨吊车已普遍应用于德国、英国、法国、捷克、斯洛代克和俄罗斯、乌克兰等国家，已成为这些国家煤矿辅助运输的主要设备之一，在德国鲁尔矿区的煤矿辅助运输设备中单轨吊车占95％，捷克则几乎全部采用单轨吊车。 国内使用情况：我国自上世纪八十年代开始从国外引进并研制柴油机车单轨吊运输系统。近几年来，随着国外新型单轨吊机车制造技术引进与推广应用，单轨吊辅助运输系统在我国煤矿中得到迅速推广，据不完全统计目前已经使用单轨吊柴油机车的煤矿有潞安矿业集团漳村矿、常村矿和屯留矿等40多个；使用单轨吊蓄电池牵引机车的煤矿计有霍州煤电集团公司辛置矿、李雅庄矿和团柏矿等20多个；我院于1987年曾经在汾西矿务局水峪矿井设计中采用了柴油机车牵引单轨吊辅助运输系统。 2、单轨吊辅助运输系统与传统的矿车辅助运输系统比较的优点 ①避免了绞车提升运输过程的断绳跑车事故，运行过程中不掉道，安全可靠； ②爬坡能力强，能在煤层起伏坡度较大和弯道道岔较多情况下运行，实现远距离连续运输； ③牵引力大，能实现重型设备和物料运输，如重型液压支架的整体搬运； ④减少矿车运输系统中上下山绞车提升及摘挂钩中转环节，减少井下辅助运输环节所占用的人员，提高了运输效率； ⑤简化辅助运输系统，减少采区绞车硐室及上下车场节约井巷工程量； ⑥运输车辆在巷道上方运输作业，起吊装卸物料方便，可跨越巷道底鼓及少量障碍，运行速度快； ⑦单轨吊轨道采用锚杆或钢扣卡将轨道固定在顶板或巷道支架上，安装、维护简单； ⑧单轨吊运输系统设备、车辆配套完整，液压系统操作简便，轨道、道岔转撤及信集闭系统安全可靠； ⑨实现了辅助运输环节装、卸作业机械化，可直达运送材料、设备和下井人员到工作地点，用人少效率高。 3、单轨吊辅助运输系统使用中存在的问题 ①使用防爆柴油机单轨吊车的巷道，需要加强通风，其通风量应能将空气中的有害气体稀释到《煤矿安全规程》第一百条规定的最高允许浓度范围之内。矿用防爆柴油机单轨吊机车需要的风量应按照《矿井通风能力核算标准》第5.1.6条规定的公式进行验算。使用蓄电池机车单轨吊车，蓄电池充电硐室需要独立通风，其要求与普通矿车轨道运输系统蓄电池充电要求相同。 ②对巷道支护要求较高，使用单轨吊车的巷道一般采用U形钢拱形支架，T形棚或锚喷。 ③单轨吊车运行的轨道140E型工字钢系采用德国标准St52.3钢材制作。目前，140E型工字钢轨道及道岔均可由国内厂家配套制作，应根据需要订货。 1、单轨吊防爆柴油机车设备构成 单轨吊防爆柴油机车主要由主机、驱动器、司机室和液压传动系统组成。 主机由防爆柴油机及其附属装置(启动装置、冷却系统、进气系统和排气净化系统)、液压系统和电气监控系统组成。 三、国内外单轨吊设备现状 2、与国外合作开发的单轨吊车生产企业 新泰立业—沙尔夫公司（新泰立业机械有限公司—德国沙尔夫公司组建） DZ 2000型单轨吊防爆柴油机车图 泰安芬瑞特机械有限公司（山东煤机装备集团和捷克芬瑞特有限公司组建） DLZ110F型防爆柴油单轨吊机车图 安徽淮北矿业机电装备公司—捷克斯达蒂夫公司 IMM120 TD型单轨吊防爆柴油机车图 3、国外、国内主要厂家生产的防爆柴油机和蓄电池单轨吊机车 4、单轨吊辅助运输系统配套设备 单轨吊辅助运输系统配套设备：单轨运输车、起吊梁（起吊承载机构）、人车、集装箱（货箱）、轨道系统、道岔、拉杆、电动调度车等。 单轨运输承载小车是一种廉价的运载工具没有起吊功能，需要配合手动葫芦等辅助起吊装置使用，用于轻型物料和设备运输。通常运输车组可以由2个或者4个（甚至更多）承载小车通过拉杆、连接销连接并悬吊在I140E轨道上，使得承载小车和轨道均匀受力，保证每个承