跨多条铁路门式棚架梁吊装施工技术.pdfVIP

摘 要：京沪高速铁路城际联络线南仓特大 桥125m钢桁梁上跨4条铁路既有线，吊装施 工采用钢桁梁 门式棚架梁 吊装施工技术 。 论述要点前的准备工作 ，吊车站位布置及分 平台并要对既有线进行防护 ，在 4条既有线上方搭设 门 工 ，拆铺，临时道 口、垫梁 吊装、工字钢 吊装 式棚架 ，并在其上方搭设一部分 由WDJ脚手管组拼的临 和贝雷梁吊装施工，提 出施工技术方案和注 时墩柱和搭设满布I~J,WDJ脚手管支架，门式棚架防护总 意事项。 长127m。南于门式棚架上跨既有线 ，吊装施工需要向铁 关键词：门式棚架梁；吊装施工；钢桁梁； 路有关部门要点，封闭线路后进行 吊装施工。 垫梁；工字钢 ；贝雷梁 沪高速铁路城际联络线南仓特大桥的28--29桥 、 墩之间的设计为钢桁梁结构。钢桁梁上跨既有 铁路南 I联络线 、津 山上下行线 、京沪上行线 (见图 1)，设计跨度为l25m。钢桁梁位于曲线半径月=700m 的曲线段，其坡度~Ji=6．8‰。钢桁梁施工区域有6根接触 网支柱 ，其梁底距接触网承力索最小距离7．25m，在既 有线上方采取正位拼装法施工。钢桁梁拼装需设置拼装 图1 钢桁梁上跨既有线南 I联络线、津山上下行线、京沪上行线 一 22一 ‘二 曼 CH|NESERAL／、AY820／1／06 25t吊车吊装垫梁钢轨和丁字钢。吊装垫梁钢轨25根 ， 1 工程特点及难点 每根用时4min，计划要点1次；吊装_=l：字钢196根，每根 钢桁梁上跨4条既有线 ，交角小 ，跨度大 ，需要较 用时3．5rain，计划要点5次；吊装贝雷梁63榀 ，每榀用 宽敞的拼装平台。门式棚架既作为钢桁梁的施 下操作 时】5rain，计划要点5次。要点丁作量计划见表1。 平台，也作为既有线的防护设施，结构必须具有足够的 表1 要点工作量计划 强度 ，钢桁梁拼装过程中必须保证铁路运营安全…。因 点次 吊车编号 计划完成工作量 备注 此，对门式棚架设计方案及施T提甘{较高要求 ，施丁存 在材料机具运输难度大、门式棚架结构高度受限、涉及 既有线安全 、铁路要点时间限制严格 、施T时间安排紧 张等难点。 2 施工技术方案 门式棚架 由桩基础 、条形墩和横梁组成。桩基采用 直径 =600mm旋喷桩 ，桩 }∈16m。旋喷桩顶设钢筋混凝 土冠梁 (截面2．6mx0．8133)。条形墩上部 由方木平台 、 传力钢拍 、扣轨 (5扣 )垫梁组成承载横梁的传力体系 】 。 棚架横梁采用贝雷梁和56b．T~字钢 。棚架划分为l2个 区域，l区和2区为满布脚手支架，3— 12区为门式棚架 施工区域。3—8区沿线路方 向棚架长72Ill，采用63榀贝 雷梁。其中承重区域采用加强型贝雷梁36榀，5片组成 一 榀，片间距225mm；非承重区域采用普通型贝雷粱17 榀 ，3片组成一榀 ，片问距450mnl。9～12区采用1二字钢 横梁，棚架防护长为55nl。吊装贝雷梁吊车站位见图2。 2．2 吊车站位布置及分工 加强型贝雷梁 由5片组成一榀，榀长36II1，总计63 榀。吊装作业采用3台350}吊车 (吊车编号为1号，2 号，3号 )，1号吊车负责3区和4区的21榀横梁吊装 ，2 号吊车负责7区和8区的21榀横梁吊装，3号吊车负责5区 和6区的21榀横梁吊装。垫梁钢轨及T字钢