跨越城市主干道之大跨度现浇箱梁施工技术.pdfVIP

铁 道 建 筑 RailwayEngineering 文章编号 ：1003-1995(2012)04—0044—03 跨越城市主干道之大跨度现浇箱梁施工技术 刘立荣 ，李义飞 (1．石家庄铁道大学 四方学院，河北 石家庄 050031；2．中铁六局集 团有限公司，北京 100036) 摘要：京开高速公路是北京市对外交通的一条重要 的外放射线。车流量大，且交通不能中断。跨越该公 路的大跨度铁路五线双辐变截面现浇梁主跨 ，采用贝雷片排墩支承的贝雷梁棚架，结合碗扣式满堂膺架 的承重支撑系统，既解决 了主跨箱梁跨越既有繁忙道路的施工难题 ，又保证 了施工期间的交通畅通和安 全，为以后的类似工程施工提供参考。 关键词：大跨度 现浇箱梁 支撑 系统 中图分类号：U445．466 文献标识码 ：B 京沪高速和动车组走行线 (共五线)从北京南站 效工期不足 5个月 ，采用悬臂挂篮施工 ，施工周期较 西咽喉引出，在跨京开高速公路时采用 (71+120+ 长 ，不能满足总体工期要求。 71)m三跨连续箱梁结构，平面上位于半径 R=800In 1．2 现浇方案的比选 的圆曲线和部分缓和 曲线上。按两幅设计 ，左右幅分 从方案的可行性 、安全性、工期以及临时工程量及 别为双线、三线连续箱梁 ，箱梁全长 262m(分左右 设备 、器材投入的大小等方面进行对 比，最终确定采用 幅)。端支座处 以及边跨直线段和跨 中处梁高为 方案4，见表 1。 5．0In，墩顶处梁高9．0m，墩顶处平段长4．8In，中跨 1．3 设计计算 跨 中直线段长4．29m，边跨直线段长分别为 13．84m 1．3．1 桩身设计计算 和 14．07m，其余梁段梁高按二次抛物线变化。双线 采用人工挖孔灌注摩擦桩 ，直径为 1．2m，桩 中心 箱梁为单箱单室结构 ，边支点处设置 2．0m厚的端横 距为3m。根据桩顶承受最大轴压力 P… =2296kN， 隔梁 ，跨中合龙段设置厚 0．6m的中横隔梁。箱梁横 弯矩为I607kN·in的要求 ，取安全系数 2．2，经计算得 断面见 图 1。 到入土深度为 13m。 1．3．2 桩顶帽梁设计 1 方案的比选及计算 桩身直径为 1．2m，桩中心距为 3m，桩顶帽梁高 1．1 采用现浇方案的理 由 度为 1．5m，宽度 1．8m。帽梁采用 C30混凝土浇筑， 由于施工工期紧张，受外界影响较大 ，连续梁桥有 经计算受力满足要求 。 箱梁底板中心线 箱粱底板中心线 表 1 方案比选 1165 _J 1665 ． l 1 — —￡ ：j 譬 ：