半消声室内轮胎噪声测试方法研究.docx

144第17届中国轮胎技术研讨会论文集—————————————————————————————————————————————————————一———————————————————————————————————一半消声室内轮胎噪声测试方法研究朱振华1，钱晔1，陈弘1，蔡林峰1，程龙1，陈理君2(1．杭州中策橡胶有限公司，浙江杭州310008；2．武汉理工大学，湖北武汉430070)摘要：研究半消声室内轮胎噪声测试方法。方法一用转鼓实验机直接测得轮胎噪声声压级和频谱曲线，未控制温 度和湿度等条件；方法二参照国外室内轮胎噪声测试标准对测试条件进行一些调整；方法三对方法二再进行适当修改。研究表明室内轮胎噪声测试结果与室外滑行法噪声测试结果趋势基本一致。方法一操作简单、速度快，但易造成测试偏差；方法三操作和数据程序较繁琐，但测试精度高，更有利于研究；方法二介于两者之间。关键词：半消声室；轮胎；噪声测试为减小道路交通噪声，降低噪声对人体的伤然，如果仅从这点来看，则难以判定优劣。害，欧盟法规对轮胎噪声的要求越来越高。欧盟由此可以看出，测试方法一存在一些问题，因法规规定了轮胎滚动噪声的最低限制要求，并从此需要探索更科学的测试、评判或数据处理方法。2012年11月i日起，噪声不符合要求的轮胎不予认证，从2016年11月1日起，噪声不符合要求2测试方法二的轮胎禁止销售和使用。迫于各方面的压力，国该：手法参照一些国外室内轮胎噪声测试标内各轮胎厂家越来越重视轮胎噪声研究，轮胎室准，并根据噪声室测试环境进行了一些调整。内噪声实验室的建设也逐渐兴起。目前我国还没麦克风位置参照日本轮胎噪声测试标准[3]，有统一的室内轮胎噪声测试标准与规范，因此对如图1所示。室内轮胎噪声测试方法的研究很有必要。测试速度从100km·h1逐步降至20本工作对半消声室内轮胎噪声测试方法进行km·h，每隔20km·h叫记录一次数据，并记初步研究。表I方法一所测225／60R16轮胎不同时期1测试方法一噪声A计权声压级dB该方法是我公司目前采用的测试方法，直接 测得某个速度下轮胎的A计权总声压级以及频谱，对数据不进行处理，未对测试温度进行控制，也没有关注温度及湿度等测试条件[1七]。某品牌225／60R16轮胎不同时期噪声测试结果见表1。由表1可见，间隔一段时间后，某些 噪声数据相差较大，有可能造成不同时期测试的轮胎噪声难以判定优劣。某品牌195／65R15轮胎不同时期噪声测试 结果见表2。由表2可见，该轮胎同样存在某些表2方法一所测195／65R15轮胎不同时期噪声数据变化较大的现象。噪声A计权声压级dB195／65R15规格2种花纹轮胎噪声测试结果 见表3。从两者70km·h_1的通道1数据来看，前2次测试B花纹轮胎噪声更低，而后2次则不朱振华等．半消声室内轮胎噪声测试方法研究145测试嗍、裂等、群等、署等1者生专}表3方法一所测195／65R15规格2种花纹轮胎不同时期噪声A计权声压级dBA花纹201104—2387．187．489．289．991．993．496．599．0201卜04—3087．787．989．489．792．394．797．199．62011一05一0886．987．790．390．392．094．396．998．92011—05—1887．488．289．789．992．o94．896．798．1B花纹2011-04—2386．887．689．590．192．595．297．699．72011—04-3086．888．190．090．393．296．098．099．7201卜05一0887．489．389．090．993．796．098．999．6201卜05—1887．489．188．991．293．195．798．0100．3L—algV+b(1)—o—嘲‘--==喜古冈91．OOm式中L～一A计权声压级，dB；一吕厂、／／、＼田V一一转鼓转速，km·h；印o／轮胎’a，6——拟合后得出的常数。J＼中心轴表5是对表4数据的拟合结果(常数a，b和＼。I∥忝——量、相关因数R2)以及由拟合曲线计算出的80Lf)、N—‘、、。。／转鼓、＼＼km·h_1时的A计权声压级。、将这2个规格轮胎外送进行滑行法噪声测中心平面试，结果见表6。图1测试方法二麦克风位置示意由表5和6可见，室内转鼓法测得的195／65录测试温度和湿度。采用测试方法二对某品牌的225／60R16和195／65R15轮胎噪声进行测试，第表5方法二所测195／65R15和225／60R16轮胎1次测试后间隔一段时间再进行第2次测试，结噪声数据的拟合结果果见表4。80km·h“时的采用如下公式对结果进行线性拟合H‘5]：项目abR2A计权声压级／rib195／65R15表4方法二所测19