跨线连续梁支架现浇施工技术.doc

跨线连续梁支架现浇施工技术摘要：沪昆客运专线笔村特大桥跨沪昆高速余江匝道(3 2+48+32)m连续梁采用贝雷梁钢管支架一次现浇法施工，针对其支架高、跨度大、混凝土浇筑施工工艺要求高及跨高速施工等特点，详细介绍了支架设计与预压、大体积混凝土一次性浇筑等施工技术，结合现场施工,对相关施工经验进行了简要总结,以便共同促进提高满堂支架施工技术,更好的指导实际施工。 关键词：沪昆客运专线；现浇连续梁；贝雷梁柱式支架法；施工技术 Abstract: shanghai-kunming passenger dedicated line pen village across large bridge shanghai-kunming high-speed YuJiang ramp (3 2 + 48 + 32) m continuous beams BeiLei LiangGang pipe bracket a cast-in-place construction method, in view of its support is high, the span, and concrete casting construction process requirement high and cross the construction is introduced, the design and preloading stent, mass concrete casting, etc., one-time construction technology, combining with the construction of the relevant construction experience summary, so as to jointly promote full of construction technology improve the stent, better guide practical construction. Keywords: shanghai-kunming passenger dedicated line; Cast-in-situ continuous beam; BeiLei LiangZhuShi stents method; Construction technology 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 1 概述 预应力混凝土连续梁以其结构整体性好、跨度大，减少桥面伸缩缝使行车变得舒适等特点，在桥梁工程中得到广泛应用。悬臂浇筑法在大跨度连续梁，以及跨越大江大河、深谷等桥梁中具有很大的应用空间，但从目前铁路客运专线桥梁来看，大部分连续梁都设计为中小跨度，因此，支架法现浇施工还是比较常见的。支架法现浇施工主要包括满堂支架和贝雷梁钢管柱式支架两种。对于地势陡峭、墩身较高的现浇预应力混凝土箱梁而言，采用满堂支架施工不仅地基处理难度较大，安全性降低，而且材料、人员投入也较大，尤其在地面交通较繁忙的时候不能满足地面通行要求。贝雷梁柱式支架是现浇箱梁施工中常用的一种支架形式，尤其在重荷载、高墩柱、大跨度、地面交通较繁忙的情况下，则是较为经济安全的一种支架形式。 2 工程概况 本文介绍的连续梁梁体为单箱单室、斜腹板结构，连续梁底宽5.4m，桥面板宽 1 2m，梁高为 3．25m，共设4道横隔梁，全长 113．3m，整个粱段混凝土体积达到1334m3，采用贝雷梁钢管支架一次现浇成型。施工区域邱坡地表为第四系残坡积粉质黏土，地表起伏较大，地基处理较为复杂。施工重点是支架法的地基处理、支架搭设预压、预应力施工和混凝土浇筑。 3地基处理及支架设计 3．1地基处理 在桥梁桩基、承台及墩柱施工完毕后进行地基处理工作，主要包括： (1)回填承台基坑，在承台上施工条形基础安装钢管柱，超出承台尺寸范围以外的条形基础用路基填筑的B组填料按要求分层夯实填筑。必须严格控制填土的最佳含水量，分层(松铺层厚度小于3 0cm)振动夯实；填料上层浇注20cm厚C20混凝土垫层。 (2)跨中两排钢管立柱条形基础下部采用5根Ф1m钻孔灌注桩，桩长12m，桩端地基承载力不小于300Kpa。 3．2支架设计 本连续梁采用贝雷梁钢管支架一次现浇法进行施工，施工前严格对支架进行了强度、刚度及稳定性检算。本连续梁采用钢管柱作支撑，上部横向设置双拼工字钢作为枕梁，枕梁上部设置纵向贝雷梁。贝雷梁间距：腹板底为22.5cm，翼缘板和底板底贝为90cm，其中边跨设置24片，中跨布置28片。贝雷梁上部沿桥横向设置10×15cm方木分配梁，间距60cm；在横向方木分配梁上