多功能汽车空调试验台的研制.PDFVIP

多功能汽车空调试验台的研制 刘伟松，任威 （肇庆市工程技术学校，广东肇庆，526070） （华南理工大学机械与汽车工程学院职业技能鉴定所，广东广州，510641） 摘要：现代汽车尽管车型众多，但其空调系统的结构和原理却基本相似。为了研究汽车空调系统的相 关基础知识，基于现代汽车教学发展的需要，进行了多功能汽车空调试验台的研制。该试验台设计的 方案自始至终遵循理论与实践相结合，动态模拟与静态展示相结合的基本原则，达到了系统美观大方， 安全可靠，可维护性好，实用性强的要求。 关键词：汽车；空调；多功能；试验台 1.引言 太阳的辐射，热量较强，要使汽车空调能迅速地 现代汽车由于电子技术，计算机技术和机电 降温，迅速达到舒适的环境，要求制冷系统的制 一体化技术在汽车上的广泛应用，使汽车结构发 冷量特别大。 生了很大的变化，同时也使汽车安全性，操纵稳 ④ 控制方式多样——由于车辆的性能要求 定性和舒适性大大改善。然而，对于汽车空调系 不同，汽车空调的控制方式也就多样。一般车辆 统的性能是衡量现代汽车舒适性的重要指标之 采用手动控制，高级豪华型轿车则采用自动控制 一。对于现代汽车空调系统性能的改进，传统的 或气动控制。 汽车教学仪器设备已经不能满足现代汽车教学 ⑤ 结构紧凑、质量小——由于汽车车身的 的需要。 特点，要求汽车空调结构紧凑，能在有限的空间 前几年市场上出售的一些用于辅助教学的 内安装，且安装后增重对其他性能影响不多。 空调示教板，功能简单工艺粗糙，难以达到理想 ⑥ 车内风量分配不均匀——这是由汽车车 的教学效果。我们经过大量的市场调查，多方面 身的结构所造成的。汽车空调风道的设计是研制 的综合分析与严谨精密的实验调试，结合汽车工 汽车空调最大的难点。 程专业教学的实际培养方案，为了提高汽车专业 教学的效果，提高学生技术的水平，以汽车普通 2．2 汽车空调的工作原理 空调系统为对象进行了 “多功能汽车空调试验 汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液 台”的研制。 干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。该系 统每个循环有几个基本过程，如图1 所示： 2. 汽车空调系统的基本知识 ① 压缩过程：将流经蒸发器的低温、低压 2．1 汽车空调的特点 的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂， 谈到汽车空调的特点，也就是制冷技术的一 输送到冷凝器。 些特点，概括起来汽车空调的特点如下： ② 冷凝过程：将高温、高压的气态制冷剂 ① 抗冲击能力强——制冷系统安装在运动 冷却，使其变为中温、高压的液态制冷剂，送入 的车辆上，承受剧烈频繁的振动和冲击，因此， 干燥瓶。 要求各个零部件应有较强的抗震能力。 ③ 干燥过程：将中温、高压的液态制冷剂 ② 动力源多样——轿车、轻型汽车及中型 过滤，除去制冷剂中的杂质和水份，送入节流阀， 客车其制冷所需的动力来自同一发动机，这种空 并储存小部分的制冷剂。 调系统叫非独立空调系统。对于大型客车，冷藏 ④ 膨胀过程：将过滤后的中温、高压液态 车，由于所需制冷量比较大，采用专用发动机驱 制冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾状的液 动，故称为独立式空调系统。