下游段施工方案二改(4280~8022).docVIP

4+280-8+022段施工方案 一、综述： 计划先开工第一段落7+390-8+022。该段上下游设置两道围堰，利用DN1200钢管联通将上游污水排至下游。该段途径龙河湾和水榭华庭两个小区，长度共计632m。施工内容包括河道清淤、管道安装、顶管施工和各类井施工。 待第一段落完工后，相邻上游段6+630-7+380利用该段成型的管道排除上游段的污水。计划在6+920、7+080位置分别布设两道围堰。分7+080-7+380与6+630-6+920两段同时排水和清淤施工，中间6+920-7+080段临时作为储水段，汇集6+630-6+920段污水排至下游成型段管道。完成此两段后，再将中间的储水段进行清淤。之后上游段均做此考虑，同时兼顾检查井的位置作为参考。计划同时开工两段，中间预留150-350米作为临时储水区，以此类推。 第一段施工前，先与小区物业协调两岸建筑物和绿化的拆迁工作。在7+390处（五号公路路北侧）修筑上游围堰。围堰形成后，将下游闸门打开放水，放水完成后，在8+022位置，开始修筑下游围堰。同时，采用DN1200钢管作为施工期临时导流管，将上游河内来水经过此管道自流排至下游围堰外。如果上游来水不大，就将老污水管道拆除，如来水较大，则保留老管道。施工区内表面水排干后，进行清淤，待完成拉森钢板桩的施工，及必要的支护后，完成管槽土方开挖，铺设垫层，并进行注浆加固，完成管道安装及包封砼浇筑，最后完成土方回填等工作。 本分段管理区设在埠东花园西区，计划常住管理人员15人，租赁两处居民房，计划常用车辆4辆。本段工期计划 1、河道清淤及管槽土方开挖 围堰修筑完成后，使用DN1200钢管排水，计划进场9米一节的钢管600余米。钢管安放在河底不影响管道开挖的位置，直线段钢管的链接采用管两端的法兰连接，弯道段采用加工的弯头等，进行焊接。利用上游水位高于下游水位，自流排水至下游翻板闸上游，再行根据水位差排水或使用水泵排水。 待围堰内水基本排净后，首先利用人工，将沿线的检查井逐一排查疏通，检查原老污水管道及检查井的渗漏情况，进行必要的堵漏。查看检查井内的水流量，如流量较大，暂时先利用原来的老污水管排水。如流量不大，则在7+390围堰位置将上游老污水管道内水接入钢管。该段落管道完成后，进行上游段清淤时，再行利用该段已完成的管道进行排水作业。 清淤工作，从下游开始进行，沿翻板闸左侧将所用挖掘机等设备，利用修筑围堰的同时开至河底。利用挖掘机与小型运输车辆，使用部分渣土，在河底修筑临时道路，将淤泥运出。在下游翻板闸位置，修筑临时便桥，将淤泥通过便桥，运至下游小埠东干渠岸边。计划在干渠南侧设一处临时围堰，淤泥靠北堆放一段时间，待水份变小后，再行运走。 利用临时道路，进场拉森桩施工设备，在7+800-7+900段完成支护作业。开挖方式为先插入围护桩，然后人工配合挖掘机挖除土方，最后进行顶撑支护。此段施工为开挖一段，支护一段，同时进行。 桩号7+900至管道最终段及支管道沟槽为河道以外部分，开挖深度较深，沟槽宽度较窄，采用长臂挖掘机开挖。开挖时需特别注意沟槽支护要及时，防止沟槽坍塌。 河槽清淤之前需要确定已有的管线位置和埋深，并做出标记，以免施工中破坏。在靠近已建护岸的河道开挖处，避开损坏现有的护岸。严格控制清淤范围和清淤高程，严禁超挖、欠挖；河槽内平衡土方严禁超填，以免影响行洪。 淤泥的环保运输：初步计划采用封闭良好的槽车运输，车斗内铺设两三层厚塑料膜，防止渗漏。必要时每趟运输铺设一次塑料膜。严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。 为了保证在此次河道清淤及渣土外运工作进行的同时，不给周围环境造成影响，我方将在清淤运输过程中作好清扫、保洁工作，并由专人负责。并安排专人进行车辆清洗工作，每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。 开挖前进行土方工程的测量定位放线，修筑场内运输道路、斜坡道，边坡面开挖截水沟等。 2、顶管施工方法 W141-W142过清河北路顶管段，顶管长79.16米，计划采用人工顶管。施工前，向有关部门申报，批准部分建筑物及绿化的拆迁工作。在顶管工作井及接受井施工前，先在工作区范围以外20米设立围挡，形成一个封闭的施工区。在有灌注桩及高压旋喷桩的顶管井施工区内，开挖两个小型泥浆池，一个用于造泥浆，另一个用于排废泥浆，并及时用吸泥车运走废浆。计划进场钻孔灌注桩施工设备2台套，电力采用附近80KW变压器，高压旋喷桩施工设备1台套，电力采用200KW发电机。工期计划，灌注桩15天，高喷桩7天，破除桩头及钢筋砼圈梁施工5天，土方开挖及底板浇筑施工3天，井内围护、支