浅议沥青砼路面中聚合物纤维应用.docVIP

浅议沥青砼路面中聚合物纤维应用摘要：我国的交通事业高速发展截止到2011年底，我国的公路总通车里程已经超过了398.4万公里。同时，高速公路通车总里程达8.5万公里，位居世界第二。公路交通的急速发展，对公路路面以及路面施工工艺提出新的要求。在沥青砼加入聚合物纤维正是这一要求的具体体现。它可以有效改善路面的耐久性，保证路面在高温环境中的稳定性，提高路面在低温环境中的抗裂性。本文着重介绍了德拉尼特纤维在沥青砼路面中的应用。 关键词：沥青砼路面；聚合物纤维；德拉尼特纤维 Abstract: our communications high speed development by the end of 2011, China’s total highway mileage has more than 3.984 million kilometres. At the same time, high speed road traffic a total length of 85000 km, ranks second in the world. The rapid development of highway transportation, on the highway pavement and pavement construction process puts forward new requirements. In the asphalt concrete to join polymer fiber is the embodiment of the requirements. It can effectively improve the durability of the pavement, guarantee the stability of road in the environment of high temperature, low temperature environment in improve the the resistance. This article mainly introduces the DeLaNi special fiber in the asphalt concrete pavements of application. Keywords: asphalt concrete pavements; Polymer fiber; DeLaNi special fiber 中图分类号：TV442+.1文献标识码：A 文章编号： 进入新世纪以来，我国的交通事业进一步发展。截止到2011年底我国高速公路通车总里程达8.5万公里，位居世界第二。现代化的交通，自然对公路路面提出更新更高的要求。传统的沥青路面施工技术已经渐渐无法满足时代发展的需要。随着科技的发展，新的材料不断的被引入沥青砼路面的建设施工中。其中有一项就是在沥青砼加入聚合物纤维。将聚合物纤维加入沥青砼中，可以有效改善路面的耐久性，保证路面在高温环境中的稳定性，提高路面在低温环境中的抗裂性等。 一、聚合物纤维 （一）概述 目前上，市面上最常用的聚合物纤维主要有两种：一种是德国生产的德拉尼特AS，另一种则是美国生产制造的博尼维。其中，德拉尼特纤维具有强度高、溶解难、具有较高的吸附性等特点。置于溶剂中，不会出现膨胀现象，较为稳定，可以有效加强钢筋，提高沥青砼路面的耐用性。因此在沥青砼路面工程中被广泛应用。本文主要要讨论的就是德拉尼特AS。 （二）德拉尼特纤维的相关技术参数 德拉尼特是一种有机合成纤维，聚丙烯晴纤维，具有强度高、模量高等特点。德拉尼特纤维中纤维含量高达170万/g。其具体技术如下：纤度1.9dtex，直径13/μm，切断长度6mm，纤维数870000/g，密度不小于1.18g#8226;m-3，抗拉强度大于910MPa，最大拉伸率为8%到12%。 在沥青混合物种，为了实现纤维的均匀分布，就需要将纤维同沥青进行高温搅拌。因此，对纤维的耐热性能要求较高，一般要求是180℃到200℃，同时纤维本身还不能发生任何物理以及化学上的变化。而德拉尼特纤维的耐热温度高达240℃，能够很好的满足沥青混合料的要求。此外，德拉尼特纤维的吸油性较强，纤维吸油量同纤维重量比为6.6，相当于160℃到170℃高温环境下的吸附沥青的能力。 （三）德拉尼特纤维对沥青混合料的作用原理 德拉尼特纤维对沥青混合料的作用原理主要体现在以下四个方面：吸附沥青、稳定沥青混合料、加筋以及增加沥青韧性。德拉尼特纤维的技术参数表明，其横截面直径为13μm，也就说一克德拉尼特的表面积高达数平方米，能够运