江西建立中部地区现代服务业基地条件及障碍.docVIP

江西建立中部地区现代服务业基地条件及障碍[提要]近几年来，沿海地区大批产业向中西部地区转移，为中西部地区提升产业层次、促进劳动力就业、实现经济的快速增长注入新的血液。然而中部地区现代服务业发展不足，成为制约承接产业转移的瓶颈。江西建立现代服务业基地有其有利条件，但也有明显的发展障碍。对此进行进一步思索和探计，对促进中部地区承接产业转移具有重要意义。 [关键词]中部地区基地；现代服务业；产业转移 一、江西建立中部地区现代服务业基地的形势分析 中部地区作为重要的粮食和制造业基地，主要依据本土资源条件和已有的产业链，重点承接食品加工、装备制造、汽车及零部件制造。现代服务业的发展对中部地区承接产业转移具有重要的意义，然而中部地区现代服务业发展存在诸多问题。 首先，现代服务业的发展整体水平较低。赵惠芳等(2007)选取了19个指标，运用计量模型分析中部六省现代服务业发展水平。第一主成分排名河南得分最高，山西、江西得分较低。第二主成分主要反映结构因素，湖南和安徽的产业结构较好，而河南的产业结构较不合理。在中部6省份中，湖南和安徽的GDP不高，现代服务业占GDP的相对比重较大；而河南省GDP较大，现代服务业的相对比重较小，在服务业内部结构中，传统服务业占有较大的比重。中部省份第四主成分排名在全国都较靠前，安徽处于第3位，最差的江西排名第19。 其次，服务业结构不合理，表现为现代服务业发展不足。中部的服务业仍主要集中在批发零售业、餐饮业、交通运输与仓储业和邮电等传统产业，且多数产业科技含量低、信息滞后、竞争能力弱、发展空间小；而金融、保险、证券、旅游、信息、房地产、咨询服务和现代物流等新兴服务业和现代服务业的发展则严重滞后，所占比重较小。 最后，与制造业的现状不匹配。中部六省现代服务业尽管近几年发展较为迅速，但与制造业的发展规模、发展速度相比较仍显不足。张三峰等(2009)通过中部地区81个城市2003～2007年的面板数据的联立方程组模型，得出的结论是，中部地区服务业与制造业并没有形成较强的互动关系，服务业发展对制造业发展具有较大的促进作用，而制造业对服务业则具有挤出效应。 二、江西建立中部地区现代服务业基地的有利条件 中部地区以其独特的区位优势、丰富的自然资源和劳动力资源成为东部地区转移产业的“宠儿”。而江西作为中部六省之一，一方面拥有其他省份无法相比的劳动力数量、良好的生态环境，以及劳动力平均工资相对较低的优势。2006年至2009年全省劳动力资源占总人口数分别为75.3％、76.2％、77％，高出全国的58.3％、58.3％、58.4％十多个百分点。表1是中部六省职工的平均工资情况，我们可以看出从2007年至2009年江西职工平均工资是六省最低的，这表明江西发展现代服务业在劳动力利用方面具有明显的优势；另一方面，制造业的发展为发展现代服务业提供了良好的基础。近年来，江西实行坚定不移地贯彻“以工业为核心”的发展战略，集中力量做大做强优势产业和一批骨干企业，制造业发展取得明显成效。 2006年，全省制造业完成工业增加值1070.0亿元，在2004年比2001年翻番的基础上，又翻了一番。制造业占规模以上工业增加值的比重达到83.1％，比2001年提高7.3个百分点。此外，随着江西制造业的不断发展壮大，现代服务业也相应发展。为社会创造了财富，提供了就业岗位。2006年，全省制造业从业人员为99.2万人，与2001年相比较，增加就业人数22.8万人。2008年比2007年增加的就业劳动力达11.3万人，2009年增长35.1万人，是前两年增长额的三倍多。 三、江西建立中部地区现代服务业基地的障碍 江西建立中部地区现代服务业基地主要受两方面因素制约：一是省内现代物流业发展滞后；二是受省内物流专业人才的限制。虽然近几年来，江西省现代物流业在政府部门的高度重视、硬件设施不断夯实的情况下得到一定的发展，但这些发展是远远不够的。如表2是截止至2009年底中部地区各省内运输线路长度情况，从表中可以看出江西省铁路运输线路长度最短，内河运输线路在中部六省当中排名第3名，仅比排名第4位的安徽多了几十公里而已；公路运输线路长度为1137011公里，排名居中部六省倒数第2。 综合来看，江西近几年来在铁路、内河、公路运输线路建设上的投资虽有所增加，但在中部六省中仍是问题最严重的。现代物流业与传统的物流业最大的不同在其依托的是高科技、先进的管理等发展起来的高效率产业，而这些毫无疑问少不了专业人才的培养，从江西高校招收物流专业现状来看，1994年，华东交通大学开始招收物流专业的专科生，到1997年停办，培养的学生大都流向铁路就业，总体素质不高。2003年，江西财经大学招收了省内第一批物流专业本科学生，