浅议公路沥青路面施工技术要点.doc

浅议公路沥青路面施工技术要点【摘要】近年来，随着我国社会经济的飞速发展和交通建设进程的不断加快，沥青混凝土在公路路面建设中的应用也越来越广泛。需要注意的是沥青混凝土在给公路施工带来方便的同时，其施工质量的优劣也直接影响着广大人民群众的生命与财产安全。本文将对沥青混凝土施工过程中经常出现的一些问题进行分析，并在此基础上对公路沥青路面的施工技术要点进行研究，以期为我国道路建设事业的发展做出点贡献。 【关键词】公路施工；沥青混凝土；施工技术；研究 从实践来看，由于利用沥青混凝土来铺设的公路路面具有承载强度大、安全平稳、无扬尘以及噪声小等优点，因此沥青混凝土在我国公路建设过程中的应用越来越广泛。同时，沥青混凝土施工路面的质量优劣主要取决于施工过程中的质量控制，尤其是一些施工技术要点尤为关键。 1 沥青公路路面施工过程中最常出现的一些问题 近年来，随着我国社会经济的快速发展和交通建设技术的不断进步，我国沥青公路路面施工技术也有了很大的进步，但从实践来看，公路沥青施工技术要点的把握上还存在着一些不足，因此也就难免会出现一些问题，主要表现在以下几个方面： 1.1 施工过程中公路路面上的沥青压实度不够。从实践来看，公路施工过程中常常存在着沥青压实不足现象，究其原因，主要表现在以下方面：第一，沥青混凝土中的骨料压碎值偏大，一些骨料都被压成碎末，导致沥青混凝土混合料失去了骨架的支撑；第二，在沥青混凝土摊铺过程中，由于压路机跟不上摊铺的节奏，导致沥青混合料散热太快，因此难以完全压实；第三，压路机出现了漏压的问题，导致沥青路面的碾压重叠度不够。 1.2 路面施工过程中沥青混凝土材料出现离析。这种离析可以分为冷料离析、拌合料离析以及温度离析三种。其中，冷料离析主要是由于沥青混凝土的配合不合理，造成了粗细料之间相互分离；拌合料离析主要是因拌合楼磅秤没有准确校对，致使各中集料称量不准确，或者拌合楼中筛网有破损现象，造成拌合的沥青混合料出现了严重的离析问题；温度离析主要是由于拌合楼中沥青混凝土的温差较大，运输过程中沥青混合料的覆盖不严，导致摊铺的沥青混合料色泽出现了明显的差异，最终因出现离析而影响了施工质量。 1.3 公路沥青路面铺设之后出现泛油现象。从公路沥青路面施工实践来看，沥青混合材料铺设之后常常会出现泛油问题，究其原因主要表现在两个方面：首先，由于沥青混合材料加工厂的粉尘太多，导致原材料受到了严重的污染；其次，沥青混凝土拌合楼等设备除尘不干净。由于存在着大量的粉尘，致使沥青混合材料的配比出现了偏差，因此，碾压时细集料的表面会吸附较多的沥青，经过胶轮的碾压揉搓后，该处沥青混凝土就会出现泛油现象。 2 公路沥青路面的施工技术要点控制 基于以上对目前我国公路沥青路面施工中存在的主要问题分析，笔者认为，要解决这些问题，保证公路施工质量，就必须加强对施工技术要点的控制。具体分析如下： 2.1 做好施工前的准备工作。沥青公路路面施工之前，除了要检查沥青混凝土的常规事项外，还要注意以下几个方面：首先，原材料必须在室内采用架空堆放的方式，主要是为了保证其干燥性；其次，要对拌合装置进行严格的除尘，并保证其干净、干燥；要对拌和楼等装置进行计量标定，保证这些设备不受潮；再次，沥青混凝土材料运输过程中，其温度不得低于规定温度，保温贮存时的温度也要严格按照规定的要求，不能长时间存放；对现场加工的沥青混凝土要不断地进行搅拌，防止出现离析问题；对于已经制作好了的沥青混凝土材料，一定要注意保温，以免铺设过程中因凝固而影响施工的质量。在实际操作过程中，应当随时控制混凝土中的沥青用量，并及时了解各项技术指标，做好施工前的准备工作。 2.2 沥青混凝土的拌和与运输。拌和时应按照要求的比例将沥青、矿料等原材料混合在一起，进行配料。矿料的加热温度应当在170至l80摄氏度之间，沥青加热温度在60至l7O摄氏度为宜，拌合好的沥青混凝土温度应当在150至160摄氏度左右，若混合料的温度超过了200摄氏度，则应当废弃。拌和过程中，应当采取间歇式的拌合方式，每次拌和的间歇时间应当在30至50秒之间，以矿料全部被裹覆在沥青结合料之中为最佳。由于沥青混凝土的粘度比较大，出料时的温度也比较高，因此沥青混凝土的拌和时间应适当地延长，目的是确保矿粉吸油的均匀性。拌和时间的控制以及拌和方法的选择，直接决定着沥青混凝土的质量。一般而言，沥青混凝土的质量优劣主要表现为所有的集料颗粒是否完全、均匀地被沥青膜所裹覆。沥青均匀分布于整个混合料中，以无花白石子和沥青团块、乌黑发亮为佳。拌和好的沥青混凝土可使用自卸汽车进行运输。在装料前，要对运输车进行清扫，且要在车厢的侧板与底板上涂上一层油水混合液。运输车装满沥青混凝土以后，应在其上覆盖一层帆布进行保温。卸料